История советского микроавтобуса | Ремонт микроавтобусов в Санкт-Петербурге, диагностика и обслуживание микроавтобусов СПб
Опубликовано: 09.10.2018
Откуда взялась идея выпускать небольшие автобусы? Производство микроавтобусов было запущено еще в середине 50-х годов в СССР, где за основу был принят ЗИС-110. Небольшая машина пользовалась спросом как карета скорой помощи или служебный транспорт для развоза специалистов. Этот автомобиль не отличался каким-нибудь особым комфортом, но считался практичным для использования как небольшой автобус. Однако неэкономный расход топлива и громоздкость всей конструкции натолкнула конструкторов на создание более комфортного микроавтобуса. 
Преуспела в этом проекте Рижская Автобусная Фабрика (РАФ), отсюда и знакомое народное название первого микроавтобуса «рафик». В 1949 году, запустив всего лишь автобусные кузова из дерева для шасси грузовика ГАЗ-21, к 1954 году этот завод уже выпускал собственные модели микроавтобуса РАФ-251. Через несколько лет, пройдя значительны доработки, с конвейера сошел первый в стране микроавтобус, который, конечно же, был далек от идеала. Сборные составляющие от всех популярных автомобилей не гармонировали в едином изделии. Почти все комплектующие для нового транспорта брались с легкового автомобиля «Победа» и немецкого Volkswagen Transporter первой серии. Тем не менее, здесь же на месте делали ремонт ТНВД микроавтобуса , выпускавшегося ранее.
Иномарки в СССР. Модели Польши и ГДР: Nysa Zuk Jelcz BMW EMW Framo Barkas Robur IFA Multicar
Новинка комфортабельного на тот момент РАФ-10 появилась как раз на Международный фестиваль молодежи и студентов, к чему и приурочили выпуск микроавтобуса. Эта модель просуществовала недолго, ведь основу ее составляли детали с машины «Победа», которые очень скоро были полностью сняты с производства и заменены на комплектующие «Волги». Новая конструкция микроавтобуса РАФ порадовала в 1959 году, впоследствии немного изменивши формы и внутреннюю отделку салона. Оценив необходимость внутреннего рынка, разработчики постарались и воплотили неплохие идеи для комфортной езды и внешнего вида. Новейшие модификации РАФ-977 теперь блистали большими сдвижными окнами, закругленными рамками дверей и новой кабиной.
Тест-драйв Zuk
Уже к 60-м годам популярные микроавтобусы экспортировались в Финляндию, Болгарию, Венгрию и другие страны зарубежья. Заказчики оценили высокое качество и сравнительно невысокую стоимость советских машин, поэтому обращались за весомыми контрактами на поставку такой продукции. Несмотря на это, производство РАФов было закончено в 1970 году в связи с тем, что Горьковский завод полностью прекратил выпуск автомобилей ГАЗ-21. На смену им появились автомобили ГАЗ-22, которые до недавнего времени были главными повелителями дорог нашей страны. Мощный двигатель и комфортабельность микроавтобусов помогли надолго удержаться в лидерах продаж, комплектуя все государственные автопарки и личный транспорт.
