Выпуск нового универсала Lada «Largus»
Опубликовано: 30.10.2018
Недавно на автомобильной выставке в Санкт-Петербурге был показан достаточно широкой аудитории новый автомобиль Lada «Largus» российского автомобильного концерна «АвтоВАЗ». Новый универсал Лада «Ларгус» стал первым проектом АвтоВАЗа совместно с французским концерном « Renault » и японским производителем автомобилей « Nissan ».
Серийное производство универсала начато на автозаводе в Тольятти. Около 350 тыс. автомобилей планируется выпускать с конвейера каждый год. Прародителем автомобиля «Lada Largus» стал Renault «Logan», который в европейских странах продается под маркой «Dacia». Российский автомобиль построен на платформе переднеприводного Renault «Logan» имеющей индекс B0.
Выпуск автомобиля будет налажен в трех кузовных вариантах: грузовой, пассажирский пятиместный и семиместный. На первом этапе работ на российский автомобиль будет ставиться две разновидности мотора от модели Рено «Логан». Это бензиновый двигатель объемом 1.6 м3 и 8 – ми клапанным вариантом в 90 л. с. и бензиновый - 1.6 м3, 16 – ти клапанным мотором в 105 л. с. В дальнейшем предполагается оснастить «Ларгус» вазовским двигателем.
LADA Largus 2018 модельного года
Объем багажника новоиспеченного универсала составил 560 литров - это является лучшим показателем вместимости среди автомобилей этого класса.
Цены на новую грузовую модификацию автомобиля начинаются от 319 тыс. рублей. Стоимость версии с пассажирскими местами начинается от 349 тысяч руб. При этом стоимость нового автомобиля не будет превышать суммы в 500 тыс. рублей даже при комплектации «Люкс».
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕЦ!!! ТЕСТ-ДРАЙВ ЛАДА ЛАРГУС!!!
Если рассмотреть соотношение «вместимость – качество – цена - оснащение», то этот автомобиль может стать лучшим из предложенных покупателям на рынке отечественных бюджетных автомобилей. О качестве сборки машины можно не думать – российская сборка Ladu «Largus» совсем не испортила. Это достаточно хорошая машина на сегодняшний день. Вот только ее легко можно отнести к «чужим» автомобилям, ведь к его разработке специалисты российского автопрома не имели никакого отношения.
