Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Вони служили космосу

  1. Справа наліво: Ковилкино Віктор, Решетніков Сергій, Сергєєв Віктор,
  2. Фінал, суду на розпилі

Вони служили космосу

Для цих мужніх і небагатослівних людей День космонавтики - в особливій пошані. Ні, вони не входили в загін космонавтів, які не відправляли в небо Байконура кораблі, а на Божу славу вітчизняної космонавтики безпосередньо причетні. Тому весняним вдень 12 квітня вони збираються разом, потискують один одному руки і ... згадують. Традиційна зустріч ветеранів космічного флоту відбулася в цей раз у Всесвітньому клубі одеситів.

Про Морському космічному флоті, космічної гордості нашої колишньої спільної величезної країни, сьогодні, напевно, мало хто знає. І пам'ять про наукові судах, які відігравали важливу роль в радянській космонавтиці, поступово стирається. А адже чверть століття назад цілий загін експедиційних науково-дослідних суден забезпечував випробування ракет, брав участь в управлінні польотами пілотованих космічних кораблів і орбітальних станцій, контролював старти далеких космічних апаратів до планет Сонячної системи. Серед учасників тих експедицій - багато наших земляків-одеситів.

Народження Морського космічного флоту - 1963 рік. Трохи пізніше з'явилися і перші спеціалізовані судна, їх будували в Ленінграді і в Миколаєві. А в 1969 році для керівництва та управління флотом була створена «Служба космічних досліджень Відділу морських експедиційних робіт Академії наук СРСР. Тоді і почався для учасників цих експедицій найцікавіший, найважливіший етап в житті, космічного масштабу.

Володимир Рогожин, ветеран космічного флоту: У Службу космічних досліджень я потрапив несподівано, маючи суто земне спеціальність - інженер електронної техніки Володимир Рогожин, ветеран космічного флоту: У Службу космічних досліджень я потрапив несподівано, маючи суто земне спеціальність - інженер електронної техніки. Я обслуговував апаратуру, яка стикуються інформацію, що отримується по телеметрії з обчислювальними машинами. Мене захопила можливість займатися суто науковою роботою і при цьому подорожувати по морях і океанах. У 1973 році після всіх перевірок я ступив на судно «Космонавт Юрій Гагарін». Мені був 31 рік. Наш перший рейс тривав одинадцять місяців, але пролетів, як один день. Ми перетинали екватор, ми святкували день Нептуна, ми раділи нашим успіхам ... Це був незабутній період у моєму житті.

Ще б пак: у стрій космічного флоту увійшли унікальні науково-дослідні судна. Вони втілили в собі новітні досягнення науки і техніки, забезпечували польоти і цілодобовий зв'язок з різними космічними апаратами, пілотованими космічними кораблями і орбітальними станціями.

Флагман космічного флоту «Космонавт Юрій Гагарін» був порівнянний за розміром з удвічі «Титаніком», але з зимовим басейном, величезним кінотеатром, Над його палубою височіли чотири параболічні антени. Всередині знаходилося 120 першокласних лабораторій з унікальною технікою і обладнанням.

Справа наліво: Ковилкино Віктор, Решетніков Сергій, Сергєєв Віктор,
Рогожин Володимир

Під стать йому були: «Академік Сергій Корольов» та «Космонавт Володимир Комаров». Ці три найбільших судна були приписані до Чорноморському морському пароплавству в Одесі. А всього морський космічний флот складався з 11-ти спеціалізованих судов.Етой космічної одіссеї присвячена виставка, що розгорнулася у Всесвітньому клубі одеситів. Основна маса фотографій якій надано фотохудожником Геннадієм Маценко.

Віктор Безпалов, капітан турбохода Космонавт Юрій Гагарін: Віктор Безпалов, капітан турбохода "Космонавт Юрій Гагарін":

- Я приїхав на Балтійський завод в 1970 році, коли судно тільки будувалося. Прийнято був спочатку другим помічником капітана. Через півтора року став старпомом, а в 1975-му був представлений капітаном. Рейси тривали до одинадцяти місяців з дислокацією в нейтральних водах Північної Атлантики в районі канадського острова Сейбл. Місце було обрано невипадково: стиковка космічних кораблів завжди проходила над Атлантикою. Це найбільш зручне розташування, звідки видно максимальну кількість витків космічного корабля навколо Землі. А наше судно було міні-центром управління. Ми здійснювали зв'язок між космічним кораблем і Центром управління. Зв'язок і обмін інформацією були миттєвими через супутники-блискавки, що знаходилися на дуже високій орбіті. Ми забезпечували в добу до семи витків, і часто від нашого наукового і технічного екіпажу залежав успіх стикування.

Але цей район Атлантики має погану славу. Там стикаються дві течії - холодний Лабрадор і теплий Гольфстрім. А острівець Сейбл має дивина - міняти координати, відомий своїми хиткими пісками і жахливої ​​погодою цілий рік: там або тумани, або урагани. Сейбл століттями затягував суду в свої дюни, за що був прозваний «пожирачів кораблів» і «кладовищем Північної Атлантики». Саме там і стояли наші «комарівці», «королевци» і «гагарінців», змінюючи один одного, Зліва - Безпалов Віктор, Донді Костянтин

чергуючи на «невидимих» витках.

Багато що довелося побачити відважним космічним дослідникам. Назавжди запам'ятався їм найсильніший ураган в лютому 1978 року в 400 милях від узбережжя США.Капітан отримав інформацію про насування лихо. На борту - 427 осіб. В ефірі вже були чутні сигнали «SOS» двох тих, хто гине судів, що знаходилися неподалік. Але піти вчасно в безпечне місце «гагарінців» не могли, тому що в той момент від них залежала точність стикування, престиж батьківщини.

В. Безпалов:

-Ураган був такої сили, що розгорнути антени до горизонту не було можливості. Ми залишилися в епіцентрі урагану, розрахувавши, що маємо дві-три хвилини на те, щоб передати корекцію на стиковку. Стиковка сталася. Але потім почалося! Повірте, я з 17 років на море, але такого жаху не бачив. Вітер - сорок метрів в секунду, висота хвиль - 10-11 метрів. Штирові антени виривало «з м'ясом». Завдання було - врятувати судно і піти. На містку перебував в той момент весь штурманський склад. Потрібно було зробити поворот, але тут виникала небезпека, що судно ляже на борт і перевернеться. Мені потрібно було розрахувати хід руху хвилі. Коли судно нахилилося на сімнадцять градусів, все шлюпки почали йти в воду. Дивом нам вдалося розвернутися, а далі за вітром, по хвилі вийшли з району урагану. Коли я, нарешті, спустився вниз, то побачив страшну картину: бліді люди, перевернуті крісла, відірвані телевізори. Все це до сих пір перед очима. Про цю подію писав журнал «Огонек».

Бували суду не раз і в районі Бермудського трикутника. І там не обійшлося без пригод.

В. Безпалов:

- Моряки -люди забобонні. Але тут просто незрозуміла історія. Одного разу в Бермудах у нас вийшла з ладу вся апаратура, вся електроніка відключилася незрозумілим чином. Годин сім ми перебували без будь-якого зв'язку. Було дуже неприємне відчуття, мимоволі згадалися трагедії, пов'язаним з цим місцем. Нам, до речі, як-то довелося заходити на Бермудські острови. Ми були в південних широтах і йшли на північ. І раптом у нашого другого механіка Геннадія Маценко трапився сильний напад апендициту. Його прооперували прямо на судні, невдало, почався перитоніт. Я запросив дозвіл, ми зайшли на Бермуди, вдруге його прооперували в місцевому госпіталі. А через два тижні йде на поправку Гену перевезли в Галіфакс, і ми його звідти забрали.

Найцікавіша «космічна» біографія і у Віктора Сергєєва. Він зробив 13 рейсів на посаді головного інженера і закінчив роботу начальником експедиції на «Королеві». А на «Гагаріна» працював на командному вимірювальному пункті.

- Я якось підрахував: наші судна заходили в 36 портів двадцяти країн світу. На наших фахівцях лежала колосальна відповідальність, і за весь час роботи не було жодного проколу. Ми пишалися, що служимо науці і космосу. Пам'ятаю, в 1984 році на борту «Гагаріна» записувалася телевізійна передача «Блакитний вогник», присвячена пам'яті першого в світі космонавта. У нас на судні тоді перебувало дві третини першого загону космонавтів: Титов, Миколаїв, Биковський, Попович, Шонін ... Знімали передачу дві доби в нашій кают-компанії. Часи були незабутні.

Фінал, суду на розпилі

Віктор Сергєєв став свідком трагічних подій і сумного кінця космічних експедицій. Кінець наступив на початку 90-х з розвалом Союзу. Космічні програми були згорнуті, морський космічний флот розформований. У 1991 році флагмана космічного флоту, його наукову гордість ЧМП продало на металобрухт, за ціною 170 доларів за тонну. «Космонавт Юрій Гагарін», що зробив 20 експедиційних рейсу, відправився в останню путь, в Індію, на розпил. Соромно, звичайно, було. Тому назва судна замазали фарбою, залишивши тільки букви «АГАР». Чому свідок - сама сумна фотографія виставки.

Наталія Бржестовська

Наталія Бржестовська

 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт