Однак договір про страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ) полягає тільки за умови проходження ТО, інформує www.rian.ru . Крім того, в найближчі два роки автомобілісти зможуть вибрати один з двох варіантів проходження техогляду - на діючих станціях ТО за 700 рублів або в нових техцентрах за ще не визначену вартість, яка, як очікується, буде в два або навіть три рази вище.
За прийняття закону проголосували 317 депутатів, проти - 59, утримався - один. Президент РФ Дмитро Медведєв доручив на 1 липня 2011 року підготувати пропозиції про істотне спрощення процедури техогляду транспортних засобів або про повну його скасування. На прес-конференції 18 травня Медведєв заявив, що техогляд потрібно вивести «з-під міліції і зробити максимально простим», наприклад, поєднавши його з технічним обслуговуванням та укладенням договору ОСАЦВ, обов'язкового для всіх. За його словами, таке рішення дозволить перетворити цю процедуру в досить формальну. Законопроект про передачу функції техогляду транспортних засобів від ГИБДД комерційним структурам Держдума прийняла в першому читанні на початку липня 2010 року. Майже через рік вдалося, нарешті, узгодити остаточний текст законопроекту про техогляд, друге читання якого неодноразово переносилося і відбулося 14 травня.
Тепер нові автомобілі (до трьох років починаючи з року випуску) не будуть проходити техогляд. Для власників автомобілів (в тому числі вантажівки до трьох тонн) від трьох до семи років встановлюється необхідність проходження ТО раз на два роки, а машини старше семи років будуть зобов'язані робити це щорічно. Однак таксі, автобуси і маршрутки, тобто всі ті, хто займається перевезенням пасажирів, повинні будуть проходити техогляд кожні півроку, а вантажівки понад три тонни, спецтранспорт (поліцейські машини, швидка допомога) - раз на рік. Звільняються від ТО причепи, що мають дозволену максимальну масу до 3,5 тонн.
На відміну відтепер діючих правил проходження техогляду, зі вступом в силу нового закону автовласників не будуть прив'язані ні до регіону, ні до муніципального утворення при проходженні ТО, тобто зможуть пройти його в будь-якому техцентре країни.
Відповідно до закону, автовласник зможе укласти договір ОСАГО, тільки пред'явивши талон техогляду. Таким чином, поліс ОСАГО буде свідченням проходження ТО. Штраф за керування автомобілем, що не пройшли ТО, який становить сьогодні від 500 до 800 рублів, законодавці скасовують. Відповідно, на дорозі автоінспектор зможе перевірити наявність у водія тільки поліса ОСАЦВ. Однак цей штраф збережеться для водіїв таксі, автобусів і маршруток. Крім того, співробітники поліції зможуть заборонити експлуатацію таких машин.
Проводити техогляд за новими правилами будуть акредитовані технічні центри, так звані оператори технічного огляду. Їх акредитацією стане займатися Російський союз автостраховиків (РСА), а правила акредитації встановить Мінекономрозвитку. Атестат акредитації буде діяти безстроково.
За порушення вимог акредитації операторів техогляду, згідно з поправками до Кодексу про адміністративні правопорушення РФ, посадові особи можуть бути оштрафовані на суму від 10 тисяч до 15 тисяч рублів, юрособи - від 50 тисяч до 100 тисяч рублів. Щоб ціни на ТО значно не виросли, законом визначається, що граничні тарифи і методику розрахунку цін на послуги технічних центрів встановить Федеральна служба по тарифах. Кожен регіон зможе регулювати ці тарифи, правда, тільки в бік зниження.
За прогнозом глави комітету Держдуми по транспорту Сергія Шишкарева, ціни на техогляд, швидше за все, піднімуться, і вартість цієї процедури може скласти від 1,5 тисячі до 3 тисяч рублів. В даний час вартість техогляду легкового автомобіля в Москві становить 690 рублів, вантажного автомобіля масою до 3,5 тонн - 790 рублів, масою від 3,5 до 12 тонн - 1,06 тисячі рублів. Нові техцентри почнуть створюватися в країні 1 січня 2012 року. Однак, щоб не склалася ситуація, коли нові пункти техогляду ще не заробили, а старі функціонують, законом встановлено перехідний період - з 2012 по 2014 роки. В цей час автовласники зможуть звертатися як до чинних зараз центри по проходженню техогляду при ГИБДД, так і в новостворені структури.
При цьому, як пояснили РІА Новини в апараті комітету, на перехідний період ціни за ТО в нині існуючих центрах залишаться колишніми - близько 700 рублів. Комерційні оператори будуть працювати за «новими правилами» і надавати автовласникам цю послугу вже за новими розцінками. Незважаючи на відчутну перевагу у вартості техогляду на пунктах ГТО при ГИБДД, в комітеті вважають, що і комерційні оператори не залишаться без клієнтів: водії вважатимуть за краще пройти техогляд без черг і з комфортом. Крім того, в перехідний період при необхідності законодавці зможуть вносити в закон поправки, виходячи з практики його застосування.
Згідно з текстом закону, планується створення єдиної автоматизованої інформаційної системи ТО, за допомогою якої буде вестися обов'язковий облік відомостей про результати проведення техогляду. Як очікується, в подальшому, коли система запрацює в повному обсязі, страховикам не потрібно буде пред'являти талон техогляду при покупці поліса ОСАЦВ. Однак перший час він ще буде видаватися автовласникам. За неподання відомостей до автоматизованої інформаційної системи комерційним техцентром, згідно з поправками в КоАП РФ, передбачено покарання у вигляді штрафу до 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Щоб запобігти монополізації ринку, в законі визначено необхідність дотримання нормативів мінімальної забезпеченості того чи іншого суб'єкта РФ станціями або пунктами техогляду. Як пояснив раніше Шишкарев, регіональні влади при цьому зобов'язані «забезпечити наявність достатньої кількості пунктів і стежити за тим, щоб в регіоні не було картельних змов».
В законі передбачено механізм захисту автовласників від зловживань при проведенні техогляду. Зокрема, водій на будь-якому етапі проходження ТО зможе забрати документи і поїхати в інший техцентр, якщо побачить, що йому нав'язують ті чи інші послуги. Разом з тим, глава думського комітету висловив надію, що дилери будуть дорожити своєю репутацією і уникати подібних ситуацій.
Крім того, законодавці вперше вводять солідарну відповідальність техцентров і водіїв за несправності в автомобілі, які призвели до ДТП. Якщо страхова компанія зуміє довести, що процедура ТО була дотримана чи проведена халатно і це стало причиною ДТП, то техцентр буде відповідати за такі порушення.
У разі виявлення дефектів в ході ТО автомобіліст буде зобов'язаний пройти його повторно протягом 20 днів. При цьому за повторний інструментальний огляд водій буде платити за наданий обсяг послуг, якщо приїхав повторно в той же техцентр, і за всю процедуру техогляду, якщо він вибрав для вторинного огляду інший автоцентр.
Як неодноразово заявляв раніше Шишкарев, повного скасування техогляду поки бути не може. Разом з тим, набуваючи новий автомобіль раз в три роки, автовласник позбавляється від необхідності проходити ТО взагалі.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
