Лідером за кількістю нових центрів став УАЗ
А. Махонін / Відомості
Загальна кількість автосалонів за підсумками 2015 р скоротилося на 7% до 4159, підрахував журнал «Автобізнес ревю». Це сталося вперше після 2009 р відзначає головний редактор «Автобізнес ревю» Сергій Баранов. Повністю роботу припинили 75 підприємств, каже він. Близько двох сотень доларів припинили торгувати машинами, але залишили сервісні підрозділи. В першу чергу це стосується дилерів Opel і Chevrolet. Деякі преміальні марки - Mercedes, Audi, Lexus, Infinity, за даними «Автобізнес ревю», навпаки, навіть наростили число дилерів.
За даними асоціації «Російські автодилери», закрилося близько 700 салонів. Але остаточно перестали працювати 200-250 доларів, каже її президент Володимир Моженков. Потужність існуючої дилерської мережі розрахована на продаж як мінімум 3 млн автомобілів в рік, додає він. Тим часом, за даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), продажі автомобілів падають три роки поспіль. Тільки в 2015 р вони впали на 35,7% до 1,6 млн автомобілів, всього ж за 2013-2015 рр. падіння склало 45%. АЄБ очікує, що і в цьому році ринок знизиться, але вже не настільки драматично - на 4,7%.
Частина центрів перепрофилируется під інші марки, деякі дилери стали заробляти на обслуговуванні автомобілів і продажу машин з пробігом, у деяких власників - інший бізнес, за рахунок якого покриваються збитки дилерського центру, вказує Моженков. Частка старих машин в січні в загальній структурі продажів досягла 30% проти 10% в 2015 р, говорить топ-менеджер одного з регіональних дилерів. Ще одна схема, яку використовують дилери, - об'єднання декількох марок в одному дилерському центрі з закриттям інших, розповідає Моженков. За його словами, на це йдуть марки, продажі яких впали більш ніж на 50% (за даними АЄБ, це Peugeot, Citroen, Chery, SsangYong і ін.).
Лідером за кількістю закритих центрів став «АвтоВАЗ» (66 точок) проти відкритих 34 нових. Дві головні причини - банкрутство дилерів (пермської «Екс-авто», «Уфа-АвтоВАЗу» в Башкирії, «Пурпе» в Самарі і т. Д.) І неготовність деяких компаній виконувати зрослі вимоги виробника і інвестувати в ребрендинг, вказує Баранов. За 2015 р число дилерів Lada збільшилася на 4 до 351, парирує представник «АвтоВАЗу».
Лідером за кількістю нових центрів став УАЗ , Продажі якого знизилися за 2015 році всього на 2%. Він закрив 25 салонів, але відкрив 54 нових, говорить Баранов. Представник УАЗа стверджує, що приріст більше - на 59 до 191. Збільшили кількість салонів Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen.
Kia і Nissan в 2016 р зберігатимуть поточний рівень дилерської мережі, Hyundai і УАЗ планують розширювати мережу, повідомили їх представники.
З 2016 року скорочення мереж продовжиться, але не посилиться в порівнянні з 2015 р, вважає виконавчий директор «Автостат» Сергій Удалов. Дилери переходять на сервісне обслуговування, продажу автомобілів з пробігом, в зоні ризику лише дилери марок, продажі яких впали найсильніше, а також монобрендові дилери.
Падіння ринку три роки поспіль відбивається на дилерській мережі поступово, каже аналітик "ВТБ капіталу" Володимир Беспалов. Оскільки у відкриття центрів інвестовані кошти і дилери сподіваються на відновлення ринку, масового скорочення поки не відбувається, міркує він. Якщо падіння ринку продовжиться, можна очікувати подальшої консолідації дилерських мереж, і зміст такої кількості центрів не буде необхідним. Поки ж дилери намагаються оптимізувати бізнес: скорочують персонал, домовляються з автовиробниками про знижки та пільги, резюмує Беспалов.
