Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Концепт кар на Ларгус

  1. 1. Семимісний салон
  2. 2. Місткість
  3. 3. Цікаві модифікації
  4. 4. Наді жность
  5. 5. Дешевизна в змісті
  6. 6. Аскетизм
  7. Модельний ряд Лада
  8. 10 КРУТИХ АВТО, ЯКІ НЕ ВИПУСТИЛИ НА РИНОК. Рідкісні концепт-кари

Три світові прем'єри і ще 13 серійних і перспективних моделей являє АВТОВАЗ на стенді LADA в «Крокус-Експо». Разом з прем'єрами - концепт-каром, другим поколінням LADA Kalina і електромобілем EL LADA, відвідувачі ММАС-2012 побачать дві модифікації останньої новинки автоваза LADA Largus, «люксову» LADA Granta з «автоматом» і «громадянську» версію LADA Granta Sport.

Центральний експонат - концепт-кар, створений під керівництвом директора по дизайну автоваза Стіва Маттін: квінтесенція ДНК нового стилю LADA.

Ще одна світова прем'єра автоваза - оновлена LADA Kalina, старт продажів якої в 2013 році. Друге покоління LADA Kalina відрізняє новий стильний дизайн, сучасний рівень комфорту, сприймається якість елементів інтер'єру, нові відчуття від керування автомобілем за рахунок нового двигуна, КПП і підвіски з оригінальними настройками. Ці переваги свідчать про високий рівень споживчих властивостей автомобіля. Друге покоління LADA Kalina - це проста і зрозуміла, стильна і комфортна машина.

Вперше в історії автоваза - серійний електромобіль EL LADA: перша партія машин стане таксі в Ставропольському краї в самий найближчий час. EL LADA базується на LADA Kalina, здатна розвинути швидкість до 130 км / год, запас ходу 150 км, підзарядка від побутової мережі - 8 годин.

LADA Largus - в двох модифікаціях: універсал і фургон (два місця плюс вантажний відсік у 2,5 кубометра). А партнер автоваза ТОВ «Супер-Авто Холдинг» також продемонструє на стенді універсал LADA Largus в комплектації «таксі». Цей автомобіль оснащений радіостанцією, навігатором, відеореєстратором, таксометром, пристроєм для зчитування кредитних карт і, звичайно, розпізнавальними знаками. Продажі LADA Largus стартували трохи більше місяця тому, а вже сьогодні АВТОВАЗ реалізував кілька тисяч цих машин, а споживчий попит істотно перевищує виробничі можливості виробництва. Успіх не випадковий: у автомобіля немає аналогів в Росії, це найдоступніший 7-місний універсал, де навіть високі пасажири комфортно розташовуються і за кермом, і в третьому ряді сидінь.

Тим, хто любить активний стиль водіння, АВТОВАЗ представляє «громадянську» версію LADA Granta Sport - автомобіль, побудований спортивним відділенням заводу, компанією LADA Sport. Особливості - оригінальне шасі, спортивні обважування і сидіння; форсований до 120 к.с. мотор, розгін до 100 км / год за 9,5 секунд і максимальна швидкість 197 км / ч. Дрібносерійна LADA Granta Sport на стенді стоїть поруч з болідом LADA Granta Touring, він підготовлений спеціально для участі в Російському чемпіонаті з кільцевих гонок у класі «Турінг».

Також АВТОВАЗ представляє новий бестселер - «люксову» LADA Granta з «автоматом». Машина вийде на ринок вже в цьому році, в ній - мультимедійна система, кондиціонер, 15-дюймові диски, повний електропакет, ремені безпеки передніх сидінь з преднатяжителем і багато інших елементів комфорту і безпеки.

джерело: www.lada-largus.com

На російському ринку склалася парадоксальна ситуація. Більшість сімей можуть дозволити собі один автомобіль (в кращому випадку!). Їм ідеально підійшов би універсал, але саме його-то практично не пропонують. Виняток - тільки Лада, зате відразу з трьома моделями: Калиною, Ларгус і вестою SW. Перша відверто маленька, друга чимало коштує і тільки набирає обертів на ринку. А ось Ларгус заробляє репутацію ще з 2012 року. Відсутність рестайлінгу (його чекаємо в кінці серпня) не заважає моделі займати восьме місце в статистиці продажів. Причому з початку року попит на машину виріс більш ніж на 70%! Складових успіху кілька.

1. Семимісний салон

Третій ряд сидінь у Лади аж ніяк не символічний. Далеку дорогу на гальорці нормально перенесуть не тільки діти, але і дорослі пасажири. Ларгус дійсно здатний прийняти на борт сімох людей і доставити їх з комфортом. Ззаду передбачені не тільки повноцінні сидіння і ремені безпеки, а й атрибути додаткового комфорту - підстаканники і відкриваються кватирки. Так що, якщо вам потрібен автомобіль з місткістю мінівена за розумні гроші, альтернатив Ларгус годі й шукати.

2. Місткість

Побудований на базі Renault Logan першого покоління універсал формально відноситься до В-класу. Але за габаритами цього не скажеш. Ладу Весту SW деякі теж вважають переростком сегмента В, а між тим Ларгус перевершує Весту на 60 мм по довжині і на цілих 270 мм по колісній базі! Зрозуміло тепер, як при більш ніж достатній просторі на другому ряду сидінь в машині знайшлося місце і для багажника рекордного обсягу. При `конфігурації салону він вміщує 560 л, при двомісній - 2350 л.

Навіть коли в салоні сидять семеро, для їх поклажі залишиться 135 л. Трохи, але все одно дуже гідний показник. Тим більше що звичайним багажником Ларгус не обмежується. Завдяки високому стелі над другим рядом сидінь конструктори прибудували містку полку. Вона теж готова прийняти частину речей. Не будемо забувати і про те, що в комплектацію входять рейлінги на даху. Значить, вантаж можна розмістити ще й на верхньому багажнику.

3. Цікаві модифікації

Колишній глава автоваза Бу Андерссон вловив моду на псевдокроссовер і дав доручення оперативно підготувати нові продукти. В результаті одночасно народилися «міська» Лада 4х4 Урбан, Cross-версії Калини і Ларгус. Останній отримав збільшений з 145 до 170 мм дорожній просвіт, практичний обвіс з нефарбованого пластика і оригінальну внутрішню обробку. Як легковик Ларгус виглядає непоказно, а ось «позашляховий» декор помітно його ушляхетнив. Тому знайшлося чимало охочих за нього доплатити. Сподобалася покупцям і можливість отримати машину з вогненно-помаранчевим інтер'єром.

4. Наді жность

Міф про те, що іномарка не може бути пристосована до суворих російських умов краще споконвічно вітчизняних автомобілів, розвіяв спочатку Renault Logan, а потім і його похідна Лада Ларгус. Ця машина дійсно надзвичайно надійна і живуча. Приклади експлуатації в таксі і комерційному секторі яскраве тому доказ. Агрегати платформи B0 невибагливі, їх конструкція перевірена роками.

Заміна французьких двигунів на вазовские тільки додала моделі достоїнств. Вони виявилися не гірше за ресурсом, але при цьому могутніше, «моментні» і економніше. До того ж збільшення відсотка локалізації допомогло стримати зростання цін.

Редакційний Ларгус, трудящий в ЗР з 2012 року, не став винятком з правил. За більш ніж 120 000 км пробігу він зажадав мінімальних позапланових втручань, а й вони виявилися некритичними і неруйнівного.

5. Дешевизна в змісті

Додатковий внесок в низьку вартість запчастин внесла їх поширеність. На платформі В0 з великою кількістю загальних деталей випускаються Renault Logan, Sandero, Duster і Kaptur, Nissan Almera, Лада Ларгус і Іксрей. Сім моделей, щорічний сумарний тираж яких складає близько 200 000 примірників тільки на російському ринку. Зрозуміло, що компоненти для них випускаються у величезних кількостях, що породжує значну економію на масштабі.

6. Аскетизм

Головний і найочевидніший недолік Ларгус - його навмисний аскетизм. Інтер'єр ні краплі не змінився з часів першого покоління Renault Logan. У списку опцій є тільки необхідний мінімум, хоча сьогодні все більше покупців хочуть бачити в ньому і деякі надмірності на зразок додаткових обігрівом, просунутої мультимедіа, електронних асистентів. Ларгус ж здатний запропонувати тільки обігрів передніх сидінь, однодіновий магнітолу, ABS і задній парктронік. Подушок безпеки всього дві, кондиціонер - з ручним керуванням.

Зовні Лада Ларгус більше схожа на злегка облагороджений вантажівка, ніж на цивільну легковик. Частково ситуацію рятує обвіс Cross-версії. Давно обіцяна автоматизована трансмісія теж так і не з'явилася, так само як і двигун 1.8. Комерційним версіями вони ні до чого, однак багато хто купує Ларгус як сімейний універсал і їздять на ньому на роботу кожен день. Вистачає промахів і по частині ергономіки. Виправ АВТОВАЗ хоча б частину цих проблем, і популярність машини відразу б зросла. Подивимося, що принесе Ларгус прийдешній рестайлінг.

До речі, на службі в редакції ЗР теж є Ларгус. Ви можете задати питання по його експлуатації, а також будь-якого іншого редакційного автомобіля в нашому розділі Парк ЗР.

джерело: www.zr.ru

ru

АВТОВАЗ пропонує познайомитися з концептуальними автомобілями. Майбутні можливі новинки російського автопрому: позашляховики, універсали, седани.

Оновлений універсал Lada Largus отримає дизайн концепту Lada XRay, представленого на Останні новини. Ларгус з Нижнього Новгорода.

Новини про Ладу Ларгус → Рестайлінг Lada Largus Це концепт - кар. Тобто використовуючи цей дизайн робитимуть автомобілі, в тому числі 5-ти дверні.

Тобто використовуючи цей дизайн робитимуть автомобілі, в тому числі 5-ти дверні

Отримувати повідомлення про нові коментарі. За задумом інженерів це повинно контрастувати з лаковим покриттям решітки радіатора, рамок дверей, зоною задніх ліхтарів і блискучими молдингами. Посадочне місце водія дуже зручно і продумано до дрібниць. Увійшовши в серію, цей автомобіль може стати унікальною пропозицією в С-сегменті.

Модельний ряд Лада

Розмістити рекламу на сайті. Офіційний Лада Ларгус Клуб Lada Largus Club. В основу майбутніх LADA може лягти розроблений школярами концепт-кар.

На форумі ми вирішили опрацювати конструкцію цього автомобіля: сполуки, механізми, зовнішній вигляд. Наприклад, всього за кілька хвилин для подорожі можна буде збільшити задню частину машини або під'єднати невеликий модуль для поїздок по місту. Школярі змогли вирішити головну проблему - з'єднання між собою модулів без втрати жорсткості загальної конструкції. Таким чином, можна робити за бажанням автомобіль двоколісним або триколісним. За словами Рижова, проект крупномодульних автомобіля цілком може потрапити в програму інноваційного розвитку АВТОВАЗ, розраховану на найближче десятиліття.

За словами Рижова, проект крупномодульних автомобіля цілком може потрапити в програму інноваційного розвитку АВТОВАЗ, розраховану на найближче десятиліття

Головним для заводу, як зазначив конструктор, залишається екологічність і інноваційність вітчизняних авто. Перед школярами на форумі ставили й інші завдання. Так, група хлопців під керівництвом головного дизайнера автоваза Стіва Маттіна розробляла дизайн автомобіля LADA, взявши за основу концепт-кар Лада Веста Крос.

Надіслати ПП для svett. Знайти дописи від svett. Блоги одноклубників про LADA Largus .. Новини про Lada Largus .. Автомобільні новини в Росії .. Фахівці автоваза відповідають на питання про LADA Largus .. Все про Лада Ларгус .. Відгуки власників Лада Ларгус .. Де купити Ладу Ларгус? Оцініть роботу офіційного дилера!

Лада Ларгус і конкуренти .. Гарантія та сервіс Лада Ларгус .. Загальні питання експлуатації LADA Largus .. Двигун Лада Ларгус і його системи .. Ходова частина, колісні диски і шини для Лада Ларгус .. Кузов, салон та система опалення Лада Ларгус .. паливо та рідини для Лада Ларгус .. Стайлінг, тюнінг і доп. Конкурси Лада Ларгус Клубу .. Будь першим на LADA Largus .. Важливі заходи Лада Клубу .. Робота форуму Лада Ларгус Клубу ..

Блажен і Далеке зарубіжжя .. Лада Ларгус Клуб Lada Largus Club -. Офіційний Лада Ларгус Клуб. Переглянути профіль користувача Відіслати приватне повідомлення для svett Знайти дописи від svett Перегляд завантажень. Версія для друку Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд. Ваші права в розділі. Ви не можете створювати нові теми. Ви не можете відповідати в темах. Ви не можете додавати файли. Ви не можете редагувати свої повідомлення.

Ви не можете редагувати свої повідомлення

10 КРУТИХ АВТО, ЯКІ НЕ ВИПУСТИЛИ НА РИНОК. Рідкісні концепт-кари



джерело: autorial.ru

Де купити Ладу Ларгус?
 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт