1. Як діагностувати несправності амортизаторів?
2. З чого починається ремонт газових амортизаторів?
3. Устаткування для ремонту газових амортизаторів
4. Ремонтуємо газовий амортизатор

У нинішній час велика частина легкових автомобілів представлена ​​все ж іноземними виробниками, отже настільки ж широко розвинувся і ринок запасних частин. Зовсім не на останньому місці знаходяться і автомобільні амортизатори, які є однією з найважливіших частин підвіски .

Як діагностувати несправності амортизаторів?

Час від часу досвідчені автомобілісти, як правило, перевіряють стан амортизаторів їх автомобілів. Робиться це по-різному, найчастіше, хто як вміє. Основними способами перевірки амортизаторів є наступні:

- розгойдування автомобіля;

- візуальна діагностика;

- перевірка ступеня нагріву;

- оцінка поведінки автомобіля під час руху;

- діагностика на стенді.

Найпоширенішим і, мабуть, самим простим способом, до якого вдаються автомобілісти, є розгойдування автомобіля.

Суть цього методу полягає в почерговому погойдуванні автомобіля за кожен кут. Але є два методи розгойдування автомобіля. У першому випадку, автовласники, натиснувши на автомобіль з одного краю, спостерігають за тим, як переміщається кузов.

Якщо він піднімається повільно, значить амортизатори в порядку і працюють справно, якщо ж затримок в його піднятті не спостерігається і він, як би «вистрілює» вгору, значить вони не працюють. Інший варіант передбачає собою інтенсивне розгойдування автомобіля в кілька прийомів. Коли амортизатори працюють справно, то автомобіль припиняє своє розгойдування вже на другому вільному хитавиці, все залежить від інтенсивності розгойдування. Чим більше зношений амортизатор, тим повільніше відбувається загасання коливань.

Нехай цей тест може провести і кожен, але достовірність аж надто низька. Він тільки дозволяє визначити крайності: робочий амортизатор чи ні. Якщо ж коливання гасяться частково, наприклад, наполовину, візуально визначити це нереально і амортизатор здасться справним. Це і є та слабка сторона цього діагностичного методу. У той же час, амортизатор, який вже трохи «зачах», не в змозі забезпечити повний контакт колеса з дорожнім полотном на високих швидкостях. Щодо розгойдування присутній ще один момент. Натискати на автомобіль слід якомога акуратніше і максимально близько до ребер жорсткості кузова. Якщо не врахувати цього, то приклавши всього лише одне досить велике зусилля, можна залишити помітну вм'ятину на крилі або капоті.

Наступний спосіб - візуальний огляд дуже близький до попереднього методу діагностики, як за своєю ефективністю, так і складності. Насамперед він передбачає появу корпусі амортизатора масляних патьоків. Що є незаперечним доказом втрати герметичності корпусу і часткового або повного виходу з ладу амортизатора. Пам'ятайте, що масляний туман на поверхні корпусу - це не завжди ознака будь-якої несправності.

Амортизатор регулярно слід очищати від з'явилася бруду, адже вона заважає правильно провести візуальну діагностику. Тому після очищення через кілька днів повторно огляньте амортизатор. Якщо патьоки виникнуть повторно, значить амортизатор точно несправний. Оглядати необхідно також і шини, адже то наскільки рівномірно зношений їх протектор, відіб'ється на працездатності амортизаторів. Якщо по краях протектора присутні явні ознаки зносу, значить кочення амортизатора відбувається з постійними стрибками, що висвітлює неробочий амортизатор.

Те, наскільки добре працюють амортизатори в слідстві нагріву їх корпусу, автомобілісти перевіряють не часто. А пояснюється це тим, що таку перевірку проводити незручно, адже амортизатори знаходяться у важкодоступних місцях. Гідравлічні амортизатори, наприклад, працюють за принципом перетворення коливальної енергії в теплову. З цього випливає те, що більш теплі амортизатори найкраще виконують свою функцію. Щоб отримати максимально точні результати при такому методі діагностики, потрібно дотримати одне найважливіша вимога.

Перед перевіркою необхідно розігріти амортизатори, поганяти автомобіль з високою швидкістю по складній трасі. Більш зручно перевіряти ступінь прогрівання амортизаторів на естакаді або оглядовій ямі. Температура кожного повинна бути близька один до одного. Якщо який-небудь амортизатор вибивається із загального ансамблю своєї значно більш низькою температурою, - це означає те, що ефективність його роботи набагато знижена. Якщо один амортизатор знаходиться в режимі екстремального перегріву, значить його «побратими» повністю або частково втратили здатність погашати коливання.

Оцінювати справність амортизаторів з поведінки машини на дорозі можуть тільки дійсно досвідчені водії. Коли амортизатори несправні, автомобіль на швидкості 80-90 км / ч вже починає нишпорити з боку в бік, з'являються розгойдування кузова, знижується курсова стійкість. У розгойдування слабо загасаючий характер, а при попаданні на чергові нерівності амплітуда кочення знову підвищується.

Рухаючись по кривій в такому автомобілі, його реакції на рух керма будуть запізнілими, а гальмівний шлях буде значно збільшений. За рівнем комфортабельності пересування несправність амортизаторів визначається не завжди. За винятком лише тих випадків, коли автомобіль обладнаний спортивними газовими амортизаторами. Поломка буде видна в разі зникнення характерною, властивою їм, жорсткості.

Найточнішим способом визначення несправностей амортизаторів є стендова діагностика. Дана перевірка включає в себе два методи: поставивши автомобіль на вібраційні майданчика стенду, знявши амортизатор і перевіривши величину демпфуючого зусилля за допомогою спеціального вимірювального стенду. У другого методу результати більш точні, але через труднощі зняття амортизаторів з автомобіля, широкого застосування в колі професіоналів він не знайшов, коли перший досить поширений серед кваліфікованих працівників автосервісів.

Практично на кожній більш менш «упакованої» СТО є вібраційні стенди, які допомагають визначити ступінь працездатності автомобільних амортизаторів, при цьому не розбираючи транспортний засіб. І, що не може не радувати, вартість такої перевірки не велика.

З чого починається ремонт газових амортизаторів?

Амортизатори просто «переможці по життю» серед всіх деталей підвіски автомобіля. Вони не тільки гасять всі коливання в ланцюзі дорога - підвіска - кузов, але і також відіграють найважливішу роль в процесі зчеплення коліс з дорожньою поверхнею, в гальмуванні і курсової стійкості. Хоча, деякі автомобілісти, помиляючись вважають, що завдання амортизаторів полягає тільки лише в створенні комфортних умов під час пересування в автомобілі.

Ремонт газових амортизаторів починається з їх діагностики та розуміння їх роботи. Не варто піддаватися паніці, якщо раптом, з яких-небудь причин Ви виявили скрип або витік в амортизаторі, хоч тільки недавно з техогляду та там було все в нормі. Це навпаки похвально, що Ви звернули увагу на таке нетипова поведінка Вашого автомобіля. Діагностичний принцип «хороший стукіт себе проявить» збоїв ще ніколи не давав.

Другий етап амортизаторной епосу - безпосередньо сам ремонт. Варіантів ремонту є два, як в принципі і завжди: їхати на СТО, де кваліфіковані фахівці за певну плату все зроблять як треба і усунути проблему самостійно в своєму гаражі. Першою дією керуються, в основному, водії-початківці. А досвідчені, в свою чергу, дістають мануал до автомобіля, і визначаються з типом амортизаторів, які встановлені на їх автомобілі. Взагалі, левова частка автомобільного ринку оснащується нерозбірними амортизаторами, що на жаль, не передбачає їх ремонту. Але це в тих казкових краях, де дороги, як праска і служать амортизатори по п'ять, а то й більше, років.

Устаткування для ремонту газових амортизаторів

Спростити роботу по ремонту і відновленню газових амортизаторів, а також продовжити їх експлуатаційний термін допоможе наступне обладнання:

- спеціальна насадка-газонаполнітель (в комплекті від 1 до 10 штук);

- шланг високого тиску;

- манометр ;

- газовий-редуктор;

- газовий балон (азот);

- Інструкція з експлуатації.

Ремонтуємо газовий амортизатор

І так, досвідчений водій без роздумів вибирає другий варіант і приступає ремонту амортизатора своїми зусиллями. І добре, якщо в його автомобілі не стоять амортизатори з підкачкою. Це тип амортизаторів зі зміною газового підпору, яке дозволяє змінювати експлуатаційні характеристики в разі великого навантаження на автомобіль. Вся справа в тому, що такі амортизатори встановлюються як додаткова опція.

Роботу вони свою, звичайно, виконують на відмінно, але до пори до часу, поки не вийдуть з ладу. І ось тут і починаються неприємності у власника автомобіля. Новий амортизатор такого плану буде коштувати кілька сотень доларів. Інша справа ремонт газових амортизаторів. Їх ремонт мало чим відрізняється від ремонту гідравлічних. Його можна цілком самостійно провести при наявності спеціального обладнання.

Відносно відновлення амортизаторів, то не хочеться ставити під сумнів майстерність автомеханіків на СТО, але має місце бути таке поняття, як «глас народу». Почути його можна на різних автомобільних форумах, де безліч автовласників діляться своїм досвідом і враженнями. І відновлення даного елемента автомобільної підвіски розглядається на них виключно з негативного боку. Адже несправний амортизатор - це на та запчастину, на якій варто заощаджувати, та й ця економія вельми і вельми сумнівна, адже гарантія на пробіг відновлених амортизаторів мінімальна.