Набір пружин і амортизаторів
При їзді по поганих дорогах впливу поломок найбільш схильні до деталі підвіски. До таких належать пружини і амортизатори. І коли приходить час міняти амортизатори, неодмінно виникає питання, чи потрібно при цьому міняти і пружини. Адже ці дві деталі завжди працюють спільно і виконують дві частини загального завдання, що полягає в забезпеченні плавності ходу і хорошої керованості автомобіля.
Пружина потрібна для того, щоб пом'якшувати поштовхи, що виникають при їзді по нерівностях. Після того як колесо наїжджає на перешкоду, воно відривається від поверхні і стає некерованим. Основне завдання пружини - в найкоротші терміни повернути автомобіль на місце. Але б'ючись об дорогу, колесо отпригівает тому, і при цьому м'якість пружини безпосередньо впливає на силу стиснення і поглинання енергії. А оскільки ця енергія витрачається дуже повільно, коливання не загасають довгий час, та до того ж вони постійно підживлюються новими поштовхами від ям і вибоїн на дорозі. тут пружинам допомагає як раз амортизатор. Його завдання - швидко поглинати коливання колеса. Амортизатор - це не найнадійніше пристрій, оскільки його конструкція дуже складна. Амортизатор потрібно періодично міняти, як тільки якість його роботи починає погіршуватися.
Комплект пружин Tanabe GF210 Springs
Підвіска буде нормально працювати тільки в тому випадку, якщо пружини і амортизатори правильно взаємодіють один з одним і повністю виконують свої функції. І поки пружини утримують масу автомобіля, амортизатори контролюють їх руху. І якщо одна із складових частин підвіски починає «барахлити», то це негативно позначається і на інший її частини. Якщо пружина осідає, то амортизатор перевантажується додатковою роботою, і тому незабаром може вийти з ладу.
Зрозуміло, чому якісно виконувати свою функцію перестає амортизатор. Але чому ж пружини перестають справлятися зі своїм завданням? Є кілька причин. По-перше, втома металу, рано чи пізно наступає в залежності від тривалості експлуатації. По-друге, пошкодження поверхні пружини від тертя, каменів, повного стиснення пружини. По-третє, часта перевантаження автомобіля, а також подолання на великій швидкості вкрай нерівних ділянок траси . По-четверте, природна корозія металу через підвищеної вологості і впливу дорожньої солі.
Пружини краще міняти разом з амортизаторами , Але з огляду на, що це досить затратно, робити це не обов'язково. У будь-якому випадку, якщо зіпсуються самі пружини, а не амортизатори, то, звичайно, потрібно буде замінити пружини.
