АВТОСЕРВІС "RM" в Полоцьку і Новополоцьк ЗДІЙСНЮЄ ЗАМІНУ АМОРТИЗАТОРІВ АВТОМОБІЛЯ
АМОРТИЗАТОР І ПРУЖИНА завжди працюють в парі, виконуючи дві частини однієї великої завдання - забезпечення плавності ходу і керованості машини. ПРУЖИНА - це пружний елемент ПОДВЕСКИ, яка пом'якшує поштовхи і удари від їзди по нерівній дорозі. Після наїзду на перешкоду колесо відривається від землі і стає некерованим.
ЗАВДАННЯ ПРУЖИНИ - якомога швидше повернути його на місце, але після удару об дорогу колесо відскакує назад, і чим м'якша ПРУЖИНА - тим сильніше вона може стиснутися і поглинути більше енергії. Оскільки ця енергія витрачається дуже повільно, то коливання довго не будуть затухати, підживлюючи новими поштовхами від нерівностей на дорозі. Для вирішення цієї проблеми на допомогу приходить АМОРТИЗАТОР, який призначений для швидкого гасіння коливань колеса шляхом перетворення в тепло коливань кузова і підвіски. За рахунок своєї складності, АМОРТИЗАТОР є менш надійним пристроєм, що вимагає періодичної заміни при погіршенні якості роботи.
Нормальна робота ПОДВЕСКИ можлива тільки при правильному взаємодії і повне виконання своїх функцій амортизатори і пружини. У той час як ПРУЖИНИ утримують масу машини, їх руху контролюються амортизатори - відповідно вони залежать один від одного. Якщо якийсь із компонентів «не допрацьовує», то він перекладає частину роботи на «партнера». Якщо просідає ПРУЖИНА, то перевантажений додатковою роботою АМОРТИЗАТОР набагато швидше виходить з ладу, а поганий АМОРТИЗАТОР не може нормально обмежувати руху ПРУЖИНИ і розгойдує автомобіль. Чому втрачає свої властивості такий складний пристрій як АМОРТИЗАТОР, більш-менш зрозуміло, але чому втрачає свої властивості ПРУЖИНА? Це відбувається через:
СТО "RM СЕРВІС" в Полоцьку і Новополоцьк ЗДІЙСНЮЄ ЗАМІНУ АМОРТИЗАТОРІВ АВТОМОБІЛЯ
- Втоми металу в залежності від її природного зносу
- Пошкоджень поверхні пружини (тертя, камені, повне стиснення пружини)
- Частою перевантаження автомобіля або подолання на швидкості нерівних ділянок дороги
- Корозії металу (підвищена вологість, вплив дорожньої солі)
Від стану ПРУЖИНИ залежить і утримування дороги, і ступінь негативного впливу на АМОРТИЗАТОРИ і наконечники, і гальмівні показники автомобіля - просіли пружини не можуть в достатній мірі нейтралізувати силу, що виникає при його гальмуванні.
Найбільш оптимально при заміні амортизаторів також поміняти пружини, але це дорого і не так обов'язково, враховуючи, що візуально неможливо визначити деякі характеристики пружин, наприклад ступінь втоми металу. Установка нових АМОРТИЗАТОРІВ в комплекс зі старими, іноді початківцями іржавіти пружини - це ремонт підвіски наполовину при укороченні терміну служби АМОРТИЗАТОРІВ. При одночасній заміні АМОРТИЗАТОРИ і ПРУЖИНИ, підвіска відновиться до оригінального стану, і як додатковий бонус, частина витрат відшкодується за рахунок економії на подвійної оплати трудозатрат.
Необхідно нагадати, що як і АМОРТИЗАТОРИ, ПРУЖИНИ змінюються парами на вісь, інакше через різного стану пружин виникне дисбаланс підвіски, що відіб'ється на керованості. Також, після заміни пружин необхідно зробити РОЗВАЛ-сходження коліс.
АВТОСЕРВІС "RM" в Полоцьку і Новополоцьк ЗДІЙСНЮЄ ЗАМІНУ АМОРТИЗАТОРІВ АВТОМОБІЛЯ
Наш сайт: r-mservice.by
