Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Заміна втулок реактивних тяг (штанг) автомобілів ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Якщо на Вашій копійці, шістці або сімці при рушанні з місця, рух по нерівній дорозі з'явився стукіт в районі заднього моста і разом з ним задня вісь автомобіля втратила стійкість, то значить пора перевірити стан і в разі потреби замінити, втулки задніх штанг (реактивних штанг ). Звичайно ж, можна піти і легшим шляхом. І замінити реактивні тяги цілком. Але це шлях хоч і легкий, але недешевий. Можете самі порівняти ціну на ремкомплект (металеві та гумові втулки) реактивних штанг і ціну на комплект реактивних тяг в зборі. Думаю різницю, Ви помітите. Та й навіщо платити більше, якщо в цьому немає необхідності? Якщо реактивні тяги в нормі (не поламати, що не зігнуті, вушка не розбите), то значить можна просто замінити гумові втулки. Так, і якщо розібратися, зробити це Вам буде нескладно. Все, що від Вас потрібно, це бажання зробити роботу самому і підготувати інструмент і пристосування, які необхідні для роботи.

В першу чергу - про запчастини. Можна відразу купити комплект гумових та металевих втулок. Стандартний набір гумових втулок на автомобілі ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 складається з 10 штук, чотирьох великих і шести малих. Але можна порадити, купити комплект гумових втулок на ВАЗ-2121 (Нива), в цьому наборі все втулки, однаково, великі. Запресовувати їх не набагато складніше, а ось навантаження вони витримують краще, стандартних. Також обов'язково купуємо комплект (10 штук) металевих втулок (старі часто сильно вироблені) - чотири великі і шість малих. Як виглядають гумові та металеві втулки (звертаємо увагу на колір металевих втулок, такого кольору і купуємо) дивимося на фотографії № 2. Новий кріплення (болти і гайки) звичайно ж, краще теж купити (тим більше, якщо реактивними тягами давно ні хто не займався ), але тут на Ваш розсуд або на розсуд Вашого гаманця. Плюс, слід купити набір гумових втулок на задні амортизатори.

Плюс, слід купити набір гумових втулок на задні амортизатори

Що стосується інструменту .... Тут буде необхідно мати, як мінімум: два комбінованих ключа на «19», молоток, металевий стрижень (знадобиться для вибивання болтів при знятті тяг). А ось про пристосування для випрессовкі і запресовування втулок доведеться подумати заздалегідь (так як робота без них значно ускладниться). Їх можна, як зробити самому (взяти болт відповідного діаметру, накрутити гайку і обточити її до розміру зовнішнього діаметра металевої втулки) так і купити (або замовити токареві) готовий інструмент (як він виглядає, дивимося фото №3). Також, наявність лещат, значно полегшить роботу.

Також, наявність лещат, значно полегшить роботу

Далі по пунктах (наприклад, розглядаємо зняття і ремонт короткої реактивної тяги. Щоб зняти довгу тягу, доведеться ще відкрутити нижній кріплення заднього амортизатора):

1. Відкручуємо гайки і виймаємо (або вибиваємо) кріпильні болти (фото №1). Знімаємо тягу.

2. Якщо з одного кінця штанги металева втулка може вивалитися і сама (фото № 4), то з іншого, втулку доведеться вибити, нашим заздалегідь приготовленим пристосуванням. (Фото № 5). І, наприклад, викруткою виколупуємо гумову втулку (фото №6).

3. Ножем зачищаємо внутрішню частину вушка тяги (фото №7).

4. За допомогою лещат запресовувати гумову втулку в штангу, змастивши попередньо її і вушко тяги мильним розчином (фото №8). Саме мильним розчином і ні в якому разі не використовуючи масло, так як втулки виготовляються НЕ з масло-бензо стійкої гуми. І змастивши їх маслом, Ви скоротите термін їх служби.

5. Після цього, використовуючи «спец інструмент» запресовувати металеву втулку, також змастивши її мильним розчином, дивимося фото №9 і №10. При відсутності «спец інструменту», металеву втулку також як і гумову, можна запресувати в лещатах.


І все! Таку ж процедуру проводимо з іншими задніми тягам. При установці реактивних тяг на автомобіль, кріпильні болти, краще змастити, наприклад, нігролом. В іншому випадку, наступний ремонт реактивних тяг, перетвориться в іспит з - майстерності володіння болгаркою!))

UPD 05.01.2016

Прошу любити і жалувати - втулки реактивних тяг (штанг) СЕВІ-Екстрім для автомобілів Ваз-2101, Ваз-2102, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107 виробництва фірми СЕВІ. Не побоюся гучних слів і скажу, що ці втулки, кращі з усіх можливих варіантів втулок реактивних тяг для Класики. Можу так впевнено говорити, тому що, як тільки ці втулки з'явилися на авторинку, я їх купив і відразу встановив на свою копійку. Можна, це назвати експериментом першопрохідника. На фотографіях нижче Ви можете побачити в якій упаковці вони продавалися спочатку (спочатку втулки називалися СЕВІ-Спайк) і в якій коробці ці втулки можна знайти сьогодні. Плюс, фото комплекту. І сказати, що я був здивований результатом експерименту, буде не правильно. Правильно буде - я був шокований! Так, довелося повозитися з запрессовкой втулок, але результат був просто приголомшливий. Комфорт, який з'явився в задній осі автомобіля важко передати словами. Задня частина автомобіля стала більш цілісною і стійкою. Значно знизилася кількість шуму, що передається від підвіски автомобіля на кузов. Плюс до цього можна додати високу зносостійкість цих втулок - наприклад, на моєму автомобілі вони стійко відпрацювали майже 30000 км пробігу. І жодна з втулок не вийшла з ладу. Скільки вони ще прослужили точно сказати не зможу, так як машина була продана.

Скільки вони ще прослужили точно сказати не зможу, так як машина була продана

Після тестів, на своєму авто, прийшла черга клієнтів. Не всі, правда, погоджувалися на установку резино-металевих втулок реактивних тяг СЕВІ-Екстрім. Так як ціна комплекту цих втулок розбудовувала навіть найбільш фанатичного автолюбителя, який обожнював в своєму залізному другу і ніколи не шкодував грошей на його технічне обслуговування та ремонт. Щоб було зрозуміліше: ціна комплекту цих супер втулок прирівнювалася (та й прирівнюється) до ціни повного комплекту реактивних тяг китайського виробництва. Або -60% від вартості заводських реактивних тяг (штанг) Балаковского виробництва. Є над чим замислитися ...

Але, незважаючи на цінове питання, мені вже вдалося встановити ці втулки приблизно на дюжину машин. Всі автовласники задоволені і не шкодують про витрачені грошових знаках.

Тому і Вам рекомендую! Нічого складного в установці втулок реактивних тяг СЕВІ-Екстрім немає. Все так же, як і в роботі зі стандартними втулками. Але, є невеликі особливості: вушка реактивних тяг Вашого авто повинні бути в хорошому стані - не биття і не зруйновані іржею. Перед запрессовкой втулок, вушка тяг (штанг) слід грунтовно почистити. І тільки після цього можна братися за установку. Слюсарні лещата повинні бути в обов'язковому порядку! Мильним розчином обробляємо вушко і втулку. І не поспішаючи починаємо запресовувати.

І не поспішаючи починаємо запресовувати

Ось так було:

Ось так було:

Ось стало:

Ось стало:

Складного, як я і говорив, нічого немає. Головне, щоб вушка були зачищені і від іржі не розвалювалися в руках. А результат, Вам потрібно порадувати. Буду радий, якщо в коментарях Ви поділитеся своїми враженнями або своєю думкою про втулках СЕВІ-Екстрім.

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!

Та й навіщо платити більше, якщо в цьому немає необхідності?
 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт