Те, що ринок впаде і буде падати протягом всього календарного року, було зрозуміло ще в січні. Імпортери, звичайно, намагалися зробити хорошу міну, кажучи, що більше 5% клієнтів вони не втратять, але ситуація стала розвиватися по найбільш песимістичним сценарієм. Минуло півроку, а дилери вже не добрали 100 тисяч покупців. В одному лише червні недобір склав без малого 42 тисяч осіб. А це, на хвилиночку, - 17% від торішнього показника, який теж був не дуже-то і жирним (тоді обсяг реалізації нових автомобілів знизився на 11%). Загалом, за два роки шестимісячний показник впав на 200 тисяч одиниць. І дна, судячи з усього, ми поки не досягли.
Це, до речі, розуміють і самі імпортери, у всякому разі, після збору інформації прогноз Комітету автовиробників АЄБ на 2014 рік був істотно скоректований. Якщо на початку року йшлося про 5-відсоткове зниження, сьогодні - про 12-відсоткове. Притому, автомобільні компанії сподіваються, що їм все ж таки вдасться продати в Росії близько 2,45 мільйона автомобілів. Якщо у них все вийде, це буде грандіозний успіх.
Проте, на тлі загальної стагнації дехто відчуває себе цілком упевнено. Причому, мова йде не про продажі конкретних моделей, а цілих марок. Наприклад, на мажорній ноті закінчення першого півріччя зазначив Nissan, який поліпшив проміжні показники минулого року майже на 30%. На 19% при цьому виріс Mercedes, на 18% - Mazda, Toyota - на 5% ...
Втім, нас сьогодні цікавлять зовсім інші цифри, оскільки нинішні удачі можуть бути пов'язані з провалами, що трапилися в минулому, тоді як лідери «особистого заліку» продовжують битися за місця в топовій десятці з не меншим завзяттям. Втім, певні зрушення трапляються і тут.
Як би не старалися конкуренти, зрушити з п'єдесталу LADA Granta поки нікому не вдалося. Навіть втративши 15% покупців, вона все одно зберегла за собою «жовту майку лідера», причому, не тільки за підсумками минулого місяця, але і всього півріччя - 71 475 одиниць.
Найближчий конкурент - Hyundai Solaris - відстав від неї на 16 000 проданих автомобілів. При цьому, правда, попит на нього знизився лише на 3% - 55 574 машини. З огляду на, що в середині червня корейці запустили рестайлінгову версію моделі , Розрив у другому півріччі може і скоротити. Хоча, навряд чи це допоможе новинці обігнати тольяттінській бестселер, їй би соплатформенніка вперед не пропустити.
На третьому місці - KIA Rio (47 180 одиниць), який поліпшив торішній показник на 7%, але при цьому відстав від другої позиції на 8 000 машин. Ця модель, до речі, теж оновилася, тим не менш, всі новації в ній носять технічних характер, візуально ні седан, ні хетчбек не змінилися.
Четвертим за підсумками півріччя став Renault Duster - 41 067 автомобілів. Навіть незважаючи на те, що за результатами червневих продажів кросовер скотився на п'яту позицію (мінус 19%), пропустивши вперед LADA Largus. Але в загальному успіху моделі сумніватися не доводилося - вона вже більше року є найбільш затребуваним SUV на російському авторинку.
Ось на п'ятій позиції прописалася LADA Kalina , Що треба визнати досить несподівано, так як ця модель стабільно втрачала клієнтів протягом декількох місяців. Проте, в першому півріччі вона втратила лише 4% клієнтів, причому, в абсолютних значеннях попит на неї майже не знизився 35 466 машин проти 37 081 автомобіль роком раніше.
Шосте місце при цьому за LADA Largus - 34 920 примірників. Але в даному випадку дивуватися, в общем-то, нема чому - виробництво моделі вийшло на запланований рівень, великий і при цьому недорогий універсал ринком був затребуваний спочатку, тому зараз клон Dacia лише добирає те, що з незалежних від нього причин не міг отримати раніше.
Сьома позиція за VW Polo. Притому, мова йде саме про седані, оскільки хетчбек з недавніх пір в Росії не поставляється . Втім, вплинути на піврічний звіт пятідверка все-таки зуміла. Зрозуміло, що корекція навряд чи виявилася серйозною, але свої «п'ять копійок» в загальний котел вона додала. І результат той виявився цілком пристойним - 32 137 автомобіля, притому, що до показника перших шести місяців 2013 року VW не дотягнув лише 2,5 тисячі машин. Седану, до слова, теж є чим відповісти: новий мотор і нові виконання.
Восьме місце в першому півріччі з результатом 25 139 одиниць зайняв Nissan Almera . Розрив з VW Polo гігантський, але динаміка при цьому позитивна, що, як і в випадку з LADA Largus, обумовлено ефектом «низького старту». По суті, визначальним тут стане друге півріччя, однак, з огляду на, що модель вже встигла трохи оновитися і сильно зацікавила таксистів, проблеми з реалізацією у Nissan навряд чи з'являться.
Дев'ятим найпопулярнішим автомобілем першої половини 2014 року виявилась LADA Priora. Але попит тут стабільно падає, так що незабаром модель випаде з десятки остаточно. У червні, власне кажучи, все так і сталося - за підсумками місяця вона не змогла набрати навіть 3 000 клієнтів, хоча в червні 2013 року їх було більше 5 тисяч. Що ж стосується основного результату, то падіння тут становило 22%. Це втричі більше, ніж в середньому по ринку. Кількісний показник - 24 853 примірника - мінус 7 000 покупців.
Десятий і останній учасник нашого рейтингу - Renault Logan, який зовсім недавно отримав потужну підтримку в особі свого ж наступника. Обидва автомобілі деякий час будуть продаватися в нашій країні паралельно, так що нинішні мінус 5% по суті нічого не значать. Досить сказати, що останні пару років модель втрачала клієнтів, однак в червні продажі зросли, причому, відразу на 18%. Іншими словами, у Renault є всі шанси в другому півріччі перекрити не тільки результати перших шести місяців (24 705 примірників), але вийти в плюс за підсумками року, скакнув при цьому, як мінімум, на восьму позицію. За тили же французам можна не турбуватися, ні один з найближчих переслідувачів позитивної динаміки не продемонстрував.
