Для відвідувачів самого ТРК така схема руху має певний сенс - так виключається зустрічний роз'їзд машин на прилеглих територіях, часто заставлених машинами.

Але для клієнтів заправки організація руху абсолютно неінтуітівнимі: по суті, вони повинні повернути праворуч на 100 метрів раніше заїзду, обігнути будівлю і лише потім потрапити на АЗС. У дні ажіотажу такий гак виливається в необхідність протискуватися між запаркованних машин і автомобілів, які в порушення правил їдуть проти ходу.

Заїзд на саму АЗС «Лукойл» з Праці блокований знаком «Поворот направо заборонений», але куди гірше - до нього примикає одностороння дорога. З боку Праці ця дорога відзначена знаком «В'їзд заборонено», і рух по ній у зворотному напрямку загрожує серйозним штрафом в 5000 рублів відповідно до ч. 4 ст. 12.15 КоАП. При фіксації порушення інспектором можливо і позбавлення прав за рішенням суду на термін 4-6 місяців.

Претензій до видимості знаків немає. Тільки до їх необхідності

Для автомобілістів зовсім не очевидно, що саме забороняють знаки. Широка проїжджа частина в місці прилягання створює ілюзію, що заїзд на АЗС розташований трохи далі і є окремою проїзною частиною, а знаки «Поворот направо заборонений» і «В'їзд заборонено» відносяться виключно до односторонній дорозі.

Сама схема руху провокує водіїв здійснювати ненавмисні порушення. А головне, питання викликає обґрунтованість заборони в'їжджати по прямій на розташовану біля дороги АЗС.

Комплекс автоматичної відеофіксації «Кордон»

Але якщо навесні і влітку 2017 року цьому місці зрідка працювали екіпажі ДАІ, то тепер проблему вирішили радикально, встановивши автоматичний комплекс відеофіксації.

- Грабують цілодобово! - обурюється один з перших «штрафників» Володимир. - Лист щастя приходить через деякий час після відвідування АЗС, а сума штрафу - 5000 рублів. Сьогодні був в центрі відеофіксації ГИБДД, так за півгодини прийшло чотири «щасливчика». Виходить, як в анекдоті: куди хочу, туди і ставлю знак. Поки водії розберуться, бюджет поповниться кругленькою сумою. Ганьба тому, хто це придумав.

Камера контролює короткий ділянку біля в'їзду на АЗС

У Челябінському ГИБДД нам підтвердили появу камер біля заправки на Праці.

- Є схема організації руху, затверджена адміністрацією міста, - пояснює начальник центру автоматичної фіксації порушень ПДР УГІБДД по Челябінській області Сергій Пурус. - Відповідно до цієї схеми поворот направо на даному перетині заборонений. Проїжджа частина в місці примикання одна, рух на ній - одностороннє. Якби їх було дві, це було б позначено окремо. Рішення про встановлення камер не приймається Державтоінспекцією, але при наявності порушень, зафіксованих автоматичними камерами, ми зобов'язані реагувати.

Ми попросили обгрунтувати необхідність камери відеофіксації саме в цьому місці, де, за нашими даними, ніколи не відбувалося ДТП з постраждалими. У центрі автоматичної фіксації нам порадили звернутися в центр обробки викликів системи 112 «Безпечний регіон» (колишній «Безпечне місто»). Таку ж інформацію нам дали в ПАТ «Ростелеком», підкресливши, що організація не має відношення до встановлення даного об'єкта і займається виключно аварійно-небезпечними ділянками. Телефони, зазначені в офіційних реквізитах ЦОВ «Безпечний регіон», не відповідали.

Місце будівництва конгрес-холу - фото спільноти «Челябінський урбаніст»

Один з експертів, близький до влади, пояснив нам, що дикувата схема руху була розроблена з метою витіснити АЗС «Лукойл» з місця будівництва конгрес-холу до саміту ШОС. За його інформацією, компанії запропонували гарне місце під заправку поблизу, щоб організувати біля «Гагарін-Парку» пішохідну зону, але питання досі не вирішене остаточно.

Так це чи ні, в будь-якому випадку дивно, чому крайніми в розборках еліт зробили звичайних автомобілістів, яких щодня підштовхують до порушення.

Тим часом в Челябінську є місця, де камери відеофіксації необхідні. Наприклад, на перехресті проспекту Леніна і вул. Героїв Танкограда, де 15 жовтня 2015 року був важко травмований учень школи № 107 Саша Чубарєв .

Хлопчик пішов через широку Восьмисмуговий дорогу: на протилежному боці його зустрічала мама з п'ятимісячним братом на руках. Коли загорівся зелений для пішоходів, хлопчик побіг через магістраль і був збитий «Газеллю», водій якої Антон Шкільний проігнорував знак «Діти» і поїхав на жовтий сигнал. Дитина отримала важку травму голови і переломи тазу, що класифіковано як тяжка шкода здоров'ю. У минулому році справу закрили за закінченням терміну давності , І зараз батьки намагаються стягнути компенсацію з винуватця через суд.

Керівництво школи № 107 ще в 2015 році звернулося до влади з проханням встановити комплекс відеофіксації порушень і нові знаки, що обмежують швидкість перед проблемним перехрестям.

- Ділянка дуже небезпечний, - розповідає директор школи № 107 Наталя Шіроченкова. - Ми постійно нагадуємо дітям про правила, але проблема в тому, що водії все одно продовжують порушувати. Нам сказали, що ділянка була включений в систему «Безпечне місто» на 2016 рік, потім на 2017 рік, але до сих пір камери немає.

Відсутність камери в цьому місці підтвердили нам і в ГИБДД.

- Мало того, що камеру так і не встановили, червоний сигнал для водіїв загоряється одночасно з зеленим для пішоходів, а перехрестя дуже великий, - нарікає мама хлопчика Анастасія Чубарева. - Не хочу, щоб постраждав хтось ще.

Виходить дивна ситуація: разом очевидно проблемного місця комплекс відеофіксації поставили там, де можна було обмежитися нескладної реорганізацією заїзду на АЗС.

Поки ситуація не вирішилася, будьте уважні і в'їжджайте на АЗС «Лукойл» тільки в об'їзд «Гагарін-Парку».