- Новий авіаційний комплекс
- На допомогу спецназу
- сучасний кукурузник
- Бегальот оперативної розвідки
- Виставка революційних розробок
У вівторок, 18 липня, в підмосковному Жуковському стартує 13-й Міжнародний авіакосмічний салон (МАКС). У ньому візьмуть участь понад 25 країн світу, які представлять свої озброєння і цивільну продукцію. На форумі можна буде помилуватися новітніми зразками авіаційної і космічної техніки, ракетами, засобами ППО, системами управління, навігаційним обладнанням, а також танками і бронемашинами. На МАКС-2017 Росія представить винищувач покоління 4 ++ МіГ-35, вертоліт Мі-171Ш-ВН, цельнокомпозітний кукурузник ТВС-2ДТС і автомобіль-амфібію «Тритон». Детальніше про новинки та історії авіасалону - в матеріалі RT.
У вівторок в Підмосков'ї відкриється 13-й Міжнародний авіакосмічний салон, який кожні два роки проводиться на аеродромі льотно-дослідницького інституту імені М.М. Громова (Жуковський).
З 18 по 20 липень форум буде проходити в закритому для широкої публіки режимі. Ці три дні відведені на ділову програму, в рамках якої, як правило, підписуються угоди про співпрацю і постачання техніки. З 21 по 23 липня МАКС буде відкритий для всіх бажаючих.
Також по темі
МАКС-2017: репетиція льотної програми авіаційно-космічного салону
У підмосковному Жуковському пройшла репетиція льотної програми Міжнародного авіаційно-космічного салону - 2017. Аеродром ...
Центральною частиною льотної програми стануть виступи восьми пілотажних груп, в тому числі зарубіжних. В цілому в небо піднімуться 84 літака. Глядачі також зможуть ознайомитися з моделями військової та цивільної техніки Росії та іноземних держав.
15 липня на аеродромі в Жуковському відбулася генеральна репетиція льотної програми. Майстерність відпрацьовували екіпажі російського стратегічного ракетоносця Ту-160, винищувачів п'ятого покоління Т-50 і важких винищувачів четвертого покоління Су-34 і Су-30СМ.
У репетиції взяла участь пілотажна група Fursan Al Emarat з Об'єднаних Арабських Еміратів, яка літає на італійських легких штурмовиках Aermacchi MB-339. Крім того, демонстраційні польоти здійснили російський лайнер SSJ 100, ударний вертоліт Мі-24Н "Нічний мисливець» і навчально-бойовий літак Як-130.
Новий авіаційний комплекс
Мабуть, головною подією МАКС-2017 стане презентація легкого винищувача покоління 4 ++ МіГ-35, який покликаний замінити МіГ-29, що стоїть на озброєнні ВКС і ВМФ Росії. В даний час машина проходить льотні випробування. Очікується, що серійне виробництво стартує в найближчі два роки.
Як повідомив 14 липня гендиректор Російської літакобудівна корпорації «МіГ» Ілля Тарасенко, глядачі можуть вперше помилуватися на МіГ-35, який наближений по тактико-технічними характеристиками (ТТХ) до літака п'ятого покоління.
15 липня гендиректор РСК «МіГ» розповів RT про перспективи поставок МіГ-35 в країни, які зараз експлуатують МіГ-29: це держави Латинської Америки, Близького Сходу, Південно-Східної Азії і СНД. Тарасенко заявив, що найближчим часом корпорація буде брати участь у великому тендері на поставку для індійських ВПС.
«Це новий комплекс, він наближений вже до п'ятого покоління. Тут нові технології по локатору, з розвідки. Є нове озброєння, нове покриття літака, яке робить його непомітним для супротивника. Тому всі ці характеристики так приваблюють », - описав нову машину глава РСК« МіГ ».
Також по темі
Миттєвий бій: чим здивує публіку на МАКС-2017 новий російський винищувач МіГ-35
Презентація винищувача покоління 4 ++ МіГ-35 стане одним з головних подій Міжнародного авіаційно-космічного салону (МАКС) 2017 ...
Тарасенко зазначив, що підприємство здатне виробляти до 36 літаків на рік і зможе повністю задовольнити потреби замовників. За його словами, РСК «МіГ» для збірки нового винищувача використовує тільки вітчизняні матеріали і комплектуючі. Всі верстати - також російського виробництва.
На допомогу спецназу
Однією з новинок вертолітної техніки на МАКС-2017 стане Мі-171Ш-ВН. Це перспективна військово-транспортна машина, призначена для сил спеціальних операцій і спецназу силових відомств. Виробництво вертольотів розгорнуто на авіаційному заводі в Улан-Уде.
Мі-171Ш-ВН - одна з модифікацій базової моделі Мі-171, яка вперше піднялася в повітря в 1990 році. Новий вертоліт був створений з урахуванням досвіду, який отримали російські військовослужбовці в сирійській операції. Машина більше невибаглива, комфортно почуває себе в умовах високогір'я і спекотного клімату. Точні ТТХ Мі-171Ш-ВН невідомі. Базова модель могла брати на борт 36 бійців і 12 поранених.
Зовні Мі-171Ш-ВН від радянського попередника практично не відрізняється. Однак його переваги полягають в вантажопідйомності (максимальна злітна вага збільшена до 13,5 тис. Кг) і швидкості, яка може досягати 260-280 км / ч за рахунок більш потужних двигунів і Х-образного рульового гвинта.
Конструктори змогли підвищити живучість вертольота. Нижня частина кабіни екіпажу і вантажного відсіку захищені кевларовой бронею (кевлар - параарамідное волокно, яке використовується у виробництві бронежилетів, касок і безпілотників). У разі жорсткої посадки уберегти льотчиків і військовослужбовців від травм допоможуть енергопоглощающие десантні сидіння.
Проблему уразливості вертольота від ударів переносних зенітно-ракетних комплексів (ПЗРК) повинен вирішити бортовий комплекс оборони (БКО) «Президент-С» концерну «Радіоелектронні технології» (КРЕТ). «Президент-С» здатний самостійно розпізнавати ракетні атаки і створювати перешкоди системам наведення, викидаючи цілі-пастки.
сучасний кукурузник
Ще однією прем'єрою МАКС-2017 стане багатоцільовий біплан (літак з двома парами крил) ТВС-2ДТС розробки ФГУП «Сибірський науково-дослідний інститут авіації ім. С.А. Чаплигіна ». 10 липня 2017 року відбувся перший політ цієї машини, а 15 липня вона отримала синьо-біле забарвлення.
ТВС-2ДТС був розроблений за програмою перспективного легкого багатоцільового літака (ЛМС) в рамках Державної програми з розвитку малої авіації Мінпромторгу РФ. Цей біплан являє собою універсальну машину, яка може використовуватися для перевезення пасажирів, вантажів і в сільськогосподарських цілях.
По суті, ТВС-2ДТС - це заміна Ан-2, який вперше піднявся в небо в 1947 році. В СРСР машина отримала прізвисько «кукурузник», тому що застосовувалася для масового засіву полів кукурудзою. У військово-транспортної авіації Росії Ан-2 є єдиним представником машин надлегкого класу.
Ан-2 до сих пір вважається самою економічною і надійною машиною для польотів на невеликі відстані. Це єдиний літак в світі, який виробляється понад 60 років в десятках варіацій.
ТВС-2ДТС - більш сучасна модель, в якій широко застосовуються композитні матеріали, головним чином вуглепластик (цей матеріал легше і міцніше сталі). Зовні новосибірський літак більше нагадує не Ан-2, а скоріше англійський одномоторний літак Pilatus PC-6B.
На ТВС-2ДТС встановлений американський турбогвинтовий двигун Honeywell TPE331-12UAN злітної потужністю 1100 кінських сил. На даний момент про плани по збуту сучасного варіанта кукурузника нічого не відомо, але МАКС-2017 може вплинути на долю проекту ТВС-2ДТС.
Бегальот оперативної розвідки
МАКС-2017 не обходиться без демонстрації наземної військової техніки. На аеродромі в Жуковському завжди представлені кращі зразки ППО (ЗРК С-300, С-400, «Бук», «Тор», ЗРПК «Панцир») і бронетехніки (Т-90, різні види БТР, БМП і бронеавтомобілів).
Цього року відбудеться презентація російського двомісного автомобіля-амфібії «Тритон». Генеральний директор і авіаконструктор НВО «Авіаційно-космічні технології» Олександр Бегак класифікував унікальну машину як БОРТС - Бегальот оперативної розвідки трьох стихій.
«Тритон» - це фактично позашляховик-баггі, оснащений десятілопастним малошумним гвинтом і крилами. Гвинтовий мотор дозволяє пересуватися по суші, воді і повітрю.
У «Тритона» невеликі габарити: довжина - 2,95 м, ширина - 1,9 м, висота - 2,24 м. Максимальна швидкість амфібії - 100 км / ч, а гранична висота - 4,2 км. На позашляховику встановлено кілька двигунів: бензиновий - потужністю 120 кінських сил і два електричних - потужністю по 12 кВт. Бегальот важить 350 кг при корисному навантаженні 250 кг.
За суші БОРТС пересувається як електромобіль з запасом ходу в 100 км. Бензиновий мотор застосовується під час польоту і при глиссирования - пересуванні по воді. У цих двох стихіях Бегальот здатний долати до 400 км.
«Тритон» - це багатоцільова машина, призначена для виконання завдань в важкодоступній місцевості. Бегак бачить призначення БОРТС в розвідувальної діяльності та пошуково-рятувальних операціях. Потенційними замовниками є Міноборони, МНС, МОЗ, силові відомства і приватні компанії.
Виставка революційних розробок
Проходить раз в два роки російський МАКС є одним з найавторитетніших авіакосмічних салонів в світі поряд з французьким Le Bourget, британським Farnborough, китайським China Airshow, індійським Aero India і Dubai Airshow (ОАЕ).
Історія російського авіакосмічного салону почалася в 1993 році. Перше десятиліття пострадянської епохи ознаменувався занепадом цивільного і військового машинобудування РФ. В умовах відсутності державних замовлень російські підприємства робили ставку на свої експортні можливості.
У 1993 році ОКБ імені Сухого вразило публіку модернізованим бомбардувальником Су-24МК і винищувачем Су-30МК, які пізніше виявилися затребувані ВКС Росії. В цьому ж році КБ імені Камова представило ударний вертоліт Ка-50 «Чорна акула».
МАКС-1995 запам'ятався появою зенітного ракетно-гарматного комплексу (ЗРПК) «Панцир» на базі КамАЗа, транспортного літака Іл-76МФ, винищувача Су-32ФН (Су-34), пасажирського лайнера Ту-334, повнорозмірних макетів транспортного вертольота Ка-62 і багатоцільового Ка-226.
Основною подією МАКС-1997 стала презентація ударного вертольота Ка-52 «Алігатор», який зараз активно закуповує Міноборони РФ, замінюючи «Чорну акулу». Ка-52 з двомісною кабіною визнається однією з найдосконаліших і надійних ударних машин.
У 1999 році ОКБ Сухого представило революційну розробку - експериментальний винищувач зі зворотним стрілкою крила С-37 «Беркут» (пізніше позначався як Су-47). Новинка не знайшла застосування у військах, але технології її створення широко використовувалися при розробці винищувача п'ятого покоління Т-50.
У 2000-і роки в Жуковському демонструвалися в основному різні проекти цивільних літаків. Зокрема, в 2003 році ОКБ ім. Яковлєва і ОКБ ім. Ільюшина виставили макет середньомагістрального лайнера МС-21, який піднявся в повітря 28 травня 2017 року.
2007 рік запам'ятався презентацією цивільного літака Sukhoi Superjet 100, зенітно-ракетного комплексу С-400 і багатоцільового сверхманёвренного винищувача покоління 4 ++ Су-35, який в 2016 році отримав бойове хрещення в Сирії.
У 2011 році в повітря піднялися два прототипи Т-50. Тим самим Росія продемонструвала, що зробила величезний крок на шляху створення перспективного авіаційного комплексу фронтової авіації (ПАК ФА). У 2013 році головною подією став політ винищувача Су-30СМ, призначеного для ВМФ, і модернізованої версії цивільного літака Ту-204.
На МАКС-2015 КБ імені Камова представило Ка-52К - версію «Алігатора», розроблену для вертольотоносців типу «Містраль». Як відомо, Франція відмовилася передавати побудовані кораблі ВМФ і продала їх Єгипту. Однак Ка-52К все ж будуть затребувані російським флотом і з великою ймовірністю підуть на експорт до Єгипту.
