Переглядів: 12994
Регулювання необхідна і проводиться після будь-яких робіт, пов'язаних із зняттям балки задньої підвіски, заміною пружин і амортизаторів задньої підвіски.
- Встановлюємо автомобіль без вантажу на оглядову канаву, кілька разів протискуєте задню частину автомобіля зусиллям 40-50 кгс для установки задньої підвіски в середнє положення.
2. Ключем "на 13" послаблюємо болт кріплення регулятора тиску до кронштейну важеля приводу регулятора ...
... і переміщаємо кронштейн викруткою так, щоб зазор між важелем і пружиною важеля був в межах 2,0-2,1 мм. Зазор перевіряємо відрізком дроту відповідного діаметру.
3. Після регулювання проводимо свого роду дорожній тест, при якому спостерігач поза автомобілем повинен зафіксувати блокування задніх коліс, яка повинна наступати дещо пізніше, ніж у передніх, при різкому гальмуванні зі швидкості 30-40 км / год.
4. При надто пізньої блокування зменшуємо зазор, при ранній (випереджаючої блокування передніх коліс) - збільшуємо, з обов'язковою наступною перевіркою таким же способом.
