Міцубісі Паджеро Спорт, мабуть, самий справжній і колоритний представник свого класу. Позашляховик поєднує в собі якості, які властиво старим, загартованому в "боях", автомобілю. Може бути, тому він здобув таку популярність у нас в країні. Ось і оновлена ​​версія привернула до себе велику увагу. Які ж цікаві зміни відбулися з автомобілем?

Загальні параметри у Міцубісі Паджеро Спорт наступні: довжина становить 4 м 69,5 см, ширина - 1 м 81,5 см, висота - 1 м 80 см. Колісна база досягає 2 м 80 см, а кліренс - 21,5 см. В залежно від того, який комплектацією оснащений автомобіль, його маса може варіюватися від 1 т 95 кг до 2 т 45 кг, обсяг багажника також різниться - від 714 літрів до 1813 літрів.

Для початку розглянемо екстер'єр Міцубісі Паджеро Спорт. Якщо коротко, то він поєднує в собі стиль, виразність і міць. Японські дизайнери, безсумнівно, попрацювали над автомобілем. Хоча, змін не так вже й багато. Наприклад, з'явилася нова радіатора решітка і нова форма передньої оптики. Якщо ж порівнювати нову модель зі своїм попередником, то можна виділити деякі перетворення. Наприклад, в салоні ми можемо знайти нову систему мультимедіа. Тепер вона оснащена великим дисплеєм, яким, до речі кажучи, можна управляти сенсорно. Такий же системою обзавелися і побратими Міцубісі Паджеро Спорт - Аутлендер і АСХ. Але найбільше зміна - це, мабуть, нове місце складання Міцубісі Паджеро Спорт. В даний час, автомобіль збирається у нас на батьківщині, а саме під Калугою.

Що ж до технічних аспектів, то тут явних змін не спостерігається. Міцубісі Паджеро Спорт випускається з дизельним двигуном об'ємом в 2,5 літра. Потужність такого мотора становить 178 конячок при 400 Ньютон метра крутного моменту. Сусідить такий агрегат з автоматичною або механічною коробкою передач на п'ять ступенів. Правда движок, в парі з автоматом, має меншу тягу - 350 Ньютон метра. Динаміка розгону у Міцубісі Паджеро Спорт приваблює. З механічною коробкою передач позашляховик здатний розігнатися до 100 км / год за 11,7 сек. Паливо витрачається в середньому темпі приблизно 10 літрів в міському середовищі.

Другий мотор менш відомий, його частка продажів дуже мала - всього 10%. Даний движок бензиновий, він має об'єм в 3 літри і встановлюється на відомому всім побратимі Аутлендер. Пояснити, чому ж він не отримав достатнього поширення, досить просто - ціна палива. Адже дана модель "їсть" набагато більше - майже 17 літрів за сотню. Тягне такий агрегат 222 кінські сили, і розганяється трохи краще дизеля - за 11,3 сек.

Автомобіль з таким двигуном досить податливий. Він має швидку реакцію на натиснення педалі газу, а то, як гарчить мотор з шістьма циліндрами, здається справжньою симфонією. Правда, після того, як Міцубісі Паджеро Спорт проходить свої перші сто кілометрів, динаміка пропадає. З іншого боку, при їзді в рамках міста більше і не потрібно. Що ж до траси - то тут теж краще не насідати на нашого друга, все-таки він створений з розрахунком на іншу їзду. На асфальтовому покритті Міцубісі Паджеро Спорт виглядає впевнено, якого б якість не було у цього покриття. Чимало радості приносить і підвіска, яка справляється з багатьма вадами наших доріг.

Але все ж, Міцубісі Паджеро Спорт є позашляховиком, тому більший інтерес викликає його поведінка в умовах бездоріжжя. А це істинно його стихія. Мало хто знає, що Міцубісі Паджеро Спорт є нащадком пікапа Л200. Саме з цього автомобіля Міцубісі Паджеро Спорт ввібрав все найнеобхідніше для проходження бездоріжжя. У наш час дуже важко знайти позашляховик, який не просто буде насичений різної електронікою, а буде справжнісіньким втілення "залізного коня". Саме цим Міцубісі Паджеро Спорт відрізняється від своїх суперників. Міцубісі Паджеро Спорт змогу порівняти різні долає розбиті дороги, нерівності, височини, бруд, камені і пісок. Звичайно, іноді чується, як автомобіль напружується, але, все ж, сміливо йде вперед.

Звичайно, не можна сказати, що Міцубісі Паджеро Спорт є зразком. Але його здатності прекрасно проявляються у важких дорожніх умовах. Не скористатися даними перевагами, і використовувати його тільки в межах міста було б дурним. При першому ж погляді на машину стає зрозумілим, для чого цей автомобіль конструювався.

За рядом переваг Міцубісі Паджеро Спорт має і деякі недоліки, на які теж варто звернути увагу. Наприклад, кращого бажають шини, встановлені на ньому. Тим, хто вважає за краще лиху їзду по бездоріжжю, настійно радимо відразу ж замінити гуму, інакше Ви можете зіткнутися з деякими труднощами. Також не особливо порадував коефіцієнт трансмісії, який дорівнює 1,9. При спуску з гори не була б зайвою система, яка допомагає в цьому. Хоча, можливо, для деяких автолюбителів її відсутність - це скоріше плюс, ніж мінус. Адже виконувати всі "трюки" самому справу цікаве.

Можна спробувати виділити ще кілька недоліків, але в цьому немає особливого сенсу. Незважаючи на дрібні недоліки, загальне враження, яке залишає після себе Міцубісі Паджеро Спорт, є позитивним. Водіння легке і приємне, з таким "другом" не страшно нічого. В цілому, автомобіль вражає своїми можливостями.

При виборі даного автомобіля в першу чергу варто задатися одним питанням: що ж мені насправді потрібно - справжній позашляховик або легковик з його ознаками?

Міцубісі Паджеро Спорт, як і раніше, доступний в трьох комплектаціях - Intense, Instyle і Ultimate. Базова комплектація пропонує нам стандартні системи EBD і ABS, диски на 16 дюймів, передні подушки безпеки, підігрів передніх сидінь, салон, оброблений тканиною, і багато інших систем, що встановлюються на сучасні автомобілі. Вартість кращої версії Ultimate з АКПП досягає 1 700 000 рублів. Базова ж версія з бензиновим двигуном буде на 200 тисяч дешевше.