Ще влітку 2010 року, коли АвтоВАЗ вперше представив «концепт» нового універсала Lada Largus, стало відомо, що цей автомобіль обзаведеться «комерційним виконанням». Передсерійні зразки фургона продемонстрували публіці в Москві - на автомобільній виставці «Інтеравто-2011». Ну а офіційна прем'єра автомобіля відбулася на міжнародному «Московському автосалоні» - в 2012 році.

Фургон Lada Largus є універсальним вітчизняний автомобіль, заснований на платформі B0. По суті, це Renault / Dacia Logan Van зразка 2006 року, на якому АвтоВАЗовци просто поміняли емблему і справили деякі зміни.

Вантажопасажирський «Ларгус» має спокійну і непомітну зовнішність, але такому автомобілю і не потрібні дизайнерські вишукування. В цілому, про екстер'єр фургона можна сказати так - утилітарно, продумано і просто.

Сприймається Largus справжньою робочою конячкою, яка припаде до смаку як завзятим дачникам, так і підприємцям, які займаються дрібними вантажоперевезеннями.

Що стосується габаритних розмірів, то довжина машини становить 4470 мм, висота - 1650 мм, ширина - 1750 мм, відстань між осями - 2905 мм, а дорожній просвіт (кліренс) - 145 мм.

Усередині фургон Лада Ларгус повністю повторює аскетичний салон Renault Logan. Приладова панель проста і функціональна, її свідчення добре читаються при будь-яких умовах. Трьохспицеве ​​рульове колесо має великі розміри і досить зручно лягає в руки, а регулюється воно тільки по висоті. Центральна консоль має нехитрій конфігурацією, на ній присутні накладки під метал, але навіть вони не роблять її симпатичніше.

Що фургон Largus успадкував від «Логана» - це маса ергономічних недоліків. Наприклад, кнопки передніх електросклопід'ємників знаходяться на центральній консолі, звуковий сигнал - на торці лівого подрулевого перемикача, підігрів сидінь можна відшукати тільки на дотик.
Матеріали обробки дешеві як на вигляд, так і на дотик, але що ще треба комерційному автомобілю? В цілому, всередині фургон Largus досить добротний і затишний.

Особливу увагу при покупці такого автомобіля, як Lada Largus в кузові фургон, приділяють вантажного відсіку. Для початку варто відзначити пластикову перегородку, що відділяє простір вантажного відділення від водія і пасажира.

Навантажувальна ширина у автомобіля становить 1020 мм, а довжина платформи для вантажів - 1850 мм. Корисний об'єм фургон перевищує 2500 літрів, а максимальна вантажопідйомність - 800 кг. Хоча на ділі «Ларгус» здатний спокійно транспортувати вантажі вагою до однієї тонни.

Вантажний відсік фургона Lada Largus - це залізна коробка з гумовим килимком на підлозі. Але тут є одна заковика - по гумі достатньо складно просувати важкі і габаритні предмети, тому деяким автовласникам доводиться самостійно обшивати підлогу фанерою.

Конструкція задньої частини фургона і дверей виконана таким чином, щоб максимально полегшити процес завантаження і розвантаження навіть великогабаритних предметів.

У автомобіля є бічні двері з пасажирської сторони, через яку при необхідності можна отримати певну частину вантажу. Звичайно, для більшої зручності завантаження / розвантаження в умовах тісних міських вуличок краще б встановили двері зрушення, але що є - то є.

Орні задні двері фіксуються в трьох положеннях (40, 90 і 180 градусів), завдяки чому забезпечується максимальна зручність заповнення внутрішнього об'єму.

На фургон Lada Largus ставляться ті ж самі бензинові мотори, що і на однойменний універсал - це рядні «четвірки» робочим об'ємом 1.6 літра з розподіленим уприскуванням пального:

• Перший - 8-клапанний агрегат, що розвиває 87 кінських сил при 5100 об / хвилину і 140 Нм крутного моменту при 3800 об / хвилину.
• Другий - 16-клапанний двигун, потенціал якого налічує 106 к.с. при 5800 об / хвилину і 148 Нм крутний тяги при 4200 об / хвилину.

За замовчуванням автомобіль оснащується 5-ступінчастою «механікою» і передньопривідною трансмісією.

З 0 до 100 км / год «каблучок» прискорюється через 14-15.4 секунди, максимально набирає 158-165 км / ч, а в змішаному циклі «перетравлює» 7.9-8.2 літра пального на кожну "сотню" шляху.

Фургон Lada Largus побудований на передньопривідною платформі B0. Спереду у нього встановлена ​​незалежна підвіска зі стійками McPherson і стабілізаторами поперечної стійкості, ззаду - незалежна підвіска з U-подібної балкою. На передніх колесах застосовані дискові гальмівні механізми, а на задніх - барабанні пристрої.

У Росії фургон Lada Largus, за даними на 2018 рік, можна придбати в двох комплектаціях на вибір - «Standard» і «Norma».

Машина в базовому виконанні мінімально варто 524 900 рублів, а в її функціонал входять: одна подушка безпеки, ABS, EBD, 12-вольта розетка, легка тонування скло, аудіопідготовка і 15-дюймові сталеві колеса.

Більш «просунутий» варіант з 87-сильним мотором пропонується за ціною від 582 400 рублів, з додатковим пакетом «Comfort» - від 599 900 рублів, а з «атмосферником» на 106 к.с. - від 619 800 рублів.

Самий «наворочений» автомобіль може додатково похвалитися: пасажирської подушкою безпеки, протитуманними фарами, ГУР, двома електросклопідйомниками, підігрівом передніх крісел, кондиціонером, «музикою» з двома динаміками і деяким іншим обладнанням.

По суті, Lada Largus - це Renault Logan Van, але тільки з іншого емблемою, тому автомобіль має багато переваг. Перше що варто відзначити, це загальну надійність конструкції, вивчену роками. Підвіска енергоємна і практично не вбиває, салон досить зручний, а вантажний відсік - місткий. Запасне колесо знаходиться під днищем: з одного боку це незручно, так як воно постійно буде брудним, а з іншого боку - не доведеться в погану погоду вивантажувати всю поклажу, щоб витягти запаску. Автомобіль добре пристосований для експлуатації на російських дорогах, відремонтувати його можна практично в будь-який автомайстерні, а запчастини доступні в багатьох магазинах за прийнятною ціною. Але не все так добре, є і недоліки. Основним з них можна назвати недостатню динаміку і брак тяги на високих оборотах. При цьому на низах мотори тягнуть добре, може навіть виникнути відчуття, що це дизель. У розташованого під днищем запасного колеса є ще один мінус - зняти його легко, а ось встановити на місце складно. При пристойному дорожньому просвіті, у фургона довга колісна база, через що незручно долати глибокі хвильові ями - можна зачепити днищем горбки. Ну і нарешті, у вантажно-пасажирського Largus погана шумоізоляція, тому з набором швидкості в салон проникає все більше і більше шумів.

Як би там не було: фургон Lada Largus, при всіх своїх недоліках, є хорошим комерційним автомобілем і одним з найдоступніших на ринку.