Мер і кандидат на пост мера Москви Сергій Собянін запропонував оригінальну ідею - «народний каршерінг». У разі її реалізації столичні жителі отримають можливість здавати протягом дня свої особисті машини в оренду всім бажаючим.

«Ви приїхали на роботу, у вас машина стоїть на платній парковці і з'їдає ваші гроші. Замість того щоб платити за парковку, ви могли б отримувати доходи шляхом здачі цієї машини в систему каршерінга »- пояснив Собянін москвичам їх майбутні вигоди.

Для реалізації ідеї буде потрібно створити спеціальну інтернет-платформу. Крім того, мер готовий виділити для системи каршерінга окремі паркувальні місця, хоча і визнав, що знайти їх буде непросто. Головне, щоб парковки каршерінга не забирали місця у таксі, вважає він.

Собянін розуміє, що ризикує. «У світі таких масово працюють проектів немає, ведуться перші експерименти», - зізнався він. У тому, що платити за наслідки ризикованих експериментів доведеться москвичам, мер, здається, великої проблеми не бачить.

Відзначимо, що гучну заяву було зроблено кандидатом в столичні мери на зустрічі з експертами транспорту у власному передвиборному штабі. Не дивно, що ініціатива Собяніна викликала енергійні відгуки москвичів в мережі найрізноманітнішої емоційного забарвлення.

Читайте також

Західний досвід: Пенсійна реформа в Росії приречена на невдачу

Для початку уряду Медведєва потрібно вирішити зовсім інші завдання

«Багата ідея! А чому тільки машину? Ось, припустимо, квартира. Поки ви на роботі, стоїть порожня, та ще гроші ви за неї платите, холодильник електрику жере. А кому-то в той час потрібно відпочити, поспати, вибачте, перепихнуться ... Ось хтось справляє строкову нужду, а ви заробляєте, - іронізує журналіст Анатолій Баранов. - Це вам не парковки зробити назад безкоштовними. Це економічний підхід! »

Нагадаємо, московський уряд підтримує каршерінг, починаючи з 2015 року. За інформацією профільного департаменту мерії, в системі зареєстровано 11,5 тисячі автомобілів, що здійснюють в середньому 50 тисяч поїздок на добу. Кожна поїздка триває трохи менше години. Тариф коливається від 3 до 8 рублів за хвилину.

Координатор московського відділення Федерації автовласників Росії (ФАР) Дмитро Самарін побачив в реченні Собяніна невдалий передвиборний хід.

- Ми знаємо, що з автомобілями, якими оперують комерційні каршерінговие компанії, постійно відбуваються якісь неприємні ситуації. Оператори скаржаться, що автомобілі псують, крадуть з них запаски, ще щось. Крім того, розвинений ринок підроблених аккаунтів, коли машини видаються в оренду абсолютно не тим людям, які повинні їздити: позбавленим водійських прав, неповнолітнім і т. П.

Але якщо навіть комерційні компанії, які живуть з каршерінга, не можуть побороти ці явища, то приватним особам з цим ще важче буде впоратися. Буде величезна кількість конфліктів, псування майна. До того ж приватники НЕ будуть брендировать свої машини, обклеювати їх якимись кольоровими схемами, тому можливі і угони таких машин.

«СП»: - Які ще проблеми ви бачите в частині експлуатації таких автомобілів їх приватними власниками?

- По-перше, доведеться вирішувати проблему доступу до автомобіля. Тут потрібен навіть не спецключ. Доведеться ставити обладнання, яке коштує на машинах, що належать каршерінговим компаніям. Воно розблокує замки і дає можливість завести машину по GSM-сигналу.

По-друге, важливим є питання страховки. Власник такої машини буде зобов'язаний купувати страховку без обмеження числа водіїв, яка зараз стоїть рази в півтора-два рази дорожче звичайної страховки. Плюс все каршерінговие машини покриваються страховкою КАСКО. Це теж треба передбачити, адже збиток може бути завдано дуже значний.

Я знаю людей, які здають свої машини в оренду компаніям таксі. Але там все застраховано, є ліцензії, а тут виходить власник авто залишається один на один зі своїми клієнтами. А адже в Москві часто за кермо сідають люди, які не особливо добре вміють їздити. Як це буде вирішуватися в правовому полі?

«СП»: - Здається, головне в реченні Собяніна - спроба хоча б частково вирішити найгострішу для міста проблему парковок. Москвичам пропонується, по суті, вирішувати її самим, таким ось екстравагантним способом ...

- По-моєму, простіше заплатити 60-80 або навіть 100 рублів на годину, ніж платити сотні тисяч за ремонт розбитої кимось машини або втратити її взагалі. Так що мені здається, що це якась популістська і дуже погано продумана ідея. Моє ставлення до неї дуже скептичне.

Про погляді на проблему спеціалізованих парковок для каршерінга «СП» розповіла прес-секретар компанії «Делімобіль» Олена Балакірєва.

- Ідея каршерінга з точки зору парковок дуже хороша. Ви заїжджаєте в центр Москви з ранку, ставите машину, вона стоїть до вечора - займає якусь площу. А якщо це кашерінговая машина, ви її поставили у бізнес-центру, через 10-15 хвилин її вже хтось забирає і їде на ній в інше місце. Вони постійно в русі. Місту це допомагає. Що стосується створення спеціалізованих парковок для каршерінга, то ми ставимося до цієї ідеї з інтересом і готові консультувати мерію по її реалізації.

А ось учаснику скандального конфлікту з каршерінговим сервісом «Делімобіль» Олександру Семенову оренда автомобіля для поїздок по місту тепер в принципі не до душі.

- Каршерінговий сервіс вже є в Москві. Навіщо придумувати щось ще?

«СП»: - Ваш особистий досвід говорить за або проти кашерінга?

- Мій досвід спілкування з однією такою компанією шалено негативний. На мене після ДТП хотіли повісити майже 600 тисяч рублів штрафу і компенсації збитку замість обіцяних 20 відсотків. Після цієї історії звертатися до каршерінгу у мене немає бажання. Я їжджу або на таксі, або на своїй машині. Не бачу сенсу витрачати час в дорозі - простіше заплатити трохи більше, тебе везуть, а ти тим часом можеш вирішувати свої завдання.

«СП»: - Можливо, щось зміниться, якщо в каршерінг прийде приватник?

- Для клієнта важливо, щоб для нього покривалися страхові ризики. Це означає, в вартість оренди повинна входити КАСКО. Але якщо вартість по цій схемі буде дорожче, ніж таксі, чи має сенс їй користуватися? Комусь може це і треба, але мені - ні.

Серед учасників каршерінгового ринку також панує певний скепсис.

- Ми вирішили, що офіційно промовчимо на тему так званого «народного кошерінга», - розповів «СП» на умовах анонімності джерело в одній з великих московських каршерінгових компаній.

«СП»: - А неофіційно?

- А неофіційно, ми розуміємо, що місту ця ідея, звичайно, подобається. Але для приватних користувачів це може бути проблематично. Для нас це все-таки бізнес. Машини раз в декілька днів проходять техобслуговування, їх постійно оглядають механіки, мийники їх чистять. Адже пробіг у таких машин колосальний, не такий, як у звичайних автомобілістів. До таких машин пред'являються зовсім інші технічні вимоги. Ми за ними стежимо.

А приватні власники можуть «забити» на те, що двигун, наприклад, стукає. А потім щось трапиться. А якщо ДТП? Який повинен бути вид страховки?

«СП»: - Звучить розумно. Чому б не заявити про це відкрито?

- Говорити, що Сергій Семенович щось не додумав, не можна, не те - нам ще з ним жити. Як ви розумієте, у нас потім можуть виникнути складності в роботі ... Хоча в мерії нас люблять і парковки у нас зі знижками, та ін.

Читайте також

Фінансова влада занадто пізно припинили скупку валюти на ринку

Москвич, власник автомобіля «Ягуар XF» Дмитро Іванов запропонував столичним чиновникам почати з себе.

- Видно, що влада не спить перед виборами, піклується про народ. Народний каршерінг, говорите? Нічого, крім дивного популізму в цій ідеї не бачу. Чи не буде працювати каршерінг в Москві щодо особистих авто.

«СП»: - Це чому ж?

- Крім численних нестиковок, які потрібно вирішити, таких як, наприклад, де шукати свою машину, яку вивели за означений тобою радіус, і що робити, якщо вона потрапила в ДТП, існує адже дуже тонкий психологічний момент ...

Відомо, що для громадян особистий автомобіль - це або розкіш, або засіб пересування. Якщо він розкіш, то його не довірятимуть стороннім, а якщо автомобіль, то володілець не буде морочитися заради якихось копійок.

Я ось працюю в сфері бізнесу, у мене «Ягуар XF», навіщо мені його комусь здавати? А раптом у нього чиновник мерії сяде, або, боронь Боже, податковий інспектор? Мені буде дуже неприємно. Хоча, ні, не сяде, подивіться, які у них службові машини.

О! Ось їх можна було б здавати в оренду, поки вони в кабінетах сидять і про народ так сильно турбуються. Це москвичам сподобається, дарую ідею. А якщо машина з мигалкою - подвійний тариф!

Новини Москви: Собянін розповів про рекордний велопрокатом в Москві

авто: Volkswagen терміново відкликає 700 тисяч автомобілів