Гендиректор аеропорту «Гірничо-Алтайськ» Сергій Круглов , Який з 1994 по 2009 роки очолював Омський аеропорт, в інтерв'ю порталу «ВОмске» поділився найбільш швидким і безпечним, на його думку, способом пересування між містами Сибіру. За його словами, найчастіше він літає на особистому літаку, так як якщо в Республіці Алтай дороги хорошої якості, то про інших регіонах такого часто не скажеш.

Г-н Круглов розповів, що як і раніше часто буває в Омську, так як є керівником Омського регіонального відділення Асоціації приватних пілотів і власників повітряних суден (АОРА Росія), що об'єднує пілотів АОН (авіації загального призначення) Омської області. Добиратися до міста-мільйонника він вважає за краще на особистому літаку. «Відстань до Горно-Алтайська - всього 1000 кілометрів по прямій, тому мені простіше: сів у літак, злетів і через три години я в Омську. До речі, я вже говорив, що АОН в Росії дуже перспективна. Відстані між населеними пунктами дуже великі, дороги не скрізь, як у нас в Республіці Алтай, і тому добиратися на літаку і швидше, і безпечніше. Літаки АОН за вартістю порівнянні з вартістю хорошого автомобіля, а аеродромом для них може служити і смуга міжнародного аеропорту, і просто рівна галявина на краю села », - наводить видання слова гендиректора аеропорту« Гірничо-Алтайськ ».

За його твердженням, набагато зручніше користуватися літаком, ніж автомобілем, ще й тому, що всі справи в іншому місті можна встигнути зробити за один день. «У відрядження я практично на машині не їжджу - тільки на літаку. В той же Новосибірськ. На машині - сім годин на один кінець, на літаку - максимум півтори години. Готелі не потрібно, встигаєш за один день обернутися, бензину, такого ж автомобільного, витрачаєш майже в два рази менше і головне - безпечніше », - наводить незаперечні аргументи Сергій Круглов.

Гендиректор аеропорту планує перетворити Гірничо-Алтайськ в одну зі столиць авіації загального призначення в Росії. «Є плани крім розвитку аеропорту як повітряних воріт республіки, перетворити його в Мекку для авіації загального призначення, за образом і подобою того як це зроблено в Ошкош, в США. Ефект тут подвійний. Крім економіки самого аеропорту, це ще і приверне в республіку додаткову кількість туристів. Цей сегмент цивільної авіації в Росії розвивається поки повільно, в силу об'єктивних причин, але за ним велике майбутнє », - вважає спікер.

На його думку, для цього є все необхідне. Головне - налагоджений діалог з власником аеропорту «Гірничо-Алтайськ». «Коли я прийшов на підприємство, плинність кадрів тут становила понад 26% в рік. Зарплата була вкрай низька. Перше з чого я почав, це як раз наведення порядку з командою, зарплатою і, природно, бюджетом. Довелося переконувати власника, що платити таку низьку зарплату персоналу - собі дорожче. Нагадав російську класику: «Мертві душі» Гоголя. Були там два характерних персонажа Плюшкін і Собакевич, так ось у Собакевича селяни жили добре, ситно, в добротних будинках - і віддача була відповідна, а Плюшкін, навпаки, селян голодом морив і сам ходив як халамидник. З фахівця тільки тоді можна вимагати якісного виконання кваліфікованої і відповідальної роботи, коли у нього відповідні умови праці та зарплата. В середньому зарплату підняв на 80%, в кінці року плинність кадрів впала до 7,6%. Провів ревізію договорів, тарифів, запустив нові рейси. Отримали хороший прибуток. У минулому 2017 році змінився власник в підприємстві. Зараз основним власником є ​​АФК «Система». Вони продовжили зі мною контракт, так що продовжую працювати тут », - розповів пан Круглов.

В інтерв'ю він також зазначив, що планує повернутися до Омська. «Все завжди колись закінчується. Закінчиться рано чи пізно і моя «тривале відрядження» в найкрасивіше місце Росії Гірський Алтай. Звичайно ж, я повернуся додому до Омська. І, звичайно ж, буду сумувати тепер уже по Гірничо-Алтайського. Так уже влаштована людина », - сказав пан Круглов.

У той же час він знайшов привід привести відносно невеликий Гірничо-Алтайськ в приклад великого Омську. «Коли прилітаєш в Омськ після довгої відсутності, перше, що кидається в очі - це чорний сніг і нафтогазовий аромат, від якого я в Гірському вже відвик. Тут в Горно-Алтайську немає жодної котельні на вугіллі, все переведено на газ. А до цього, як мені розповідали, тут теж все було чорним - чорно. Давно узятий курс на альтернативну енергетику. Щорічно вводяться сонячні електростанції. В цьому році ввели I чергу черговий СЕС прямо в районі аеропорту. Взагалі екологією тут займаються дуже серйозно. Для Омська, думаю, це більш ніж актуально. Хочу, щоб дороги були в Омську не тільки хорошої якості, як в Гірському, але і такі ж чисті », - заявив Сергій Круглов.

За його словами, аеропорт має хороші перспективи, і керівництво регіону це розуміє. Глава республіки і міністри розглядають його не як просто підприємство, а як ключовий об'єкт, який працює на основне джерело доходів регіону - туризм, розуміючи, що без транспортної складової його розвиток неможливий в принципі, підсумував гендиректор аеропорту «Гірничо-Алтайськ».

Фото: «ВОмске»