Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Кейс: Як Олексій Кушка українців на veliki пересаджує

Почавши з одного пункту прокату, компанія за сім років вийшла на ринки 14 міст   Влітку 2008 р майбутній засновник української мережі прокату Veliki Олексій Кушка, на той час переїхав до Києва з Харкова співробітник Технічної дирекції компанії UMC, звернувся в один з небагатьох існуючих в той час велопрокатів столиці з бажанням взяти напрокат велосипед

Почавши з одного пункту прокату, компанія за сім років вийшла на ринки 14 міст

Влітку 2008 р майбутній засновник української мережі прокату Veliki Олексій Кушка, на той час переїхав до Києва з Харкова співробітник Технічної дирекції компанії UMC, звернувся в один з небагатьох існуючих в той час велопрокатів столиці з бажанням взяти напрокат велосипед. Досвід виявився невдалим: співробітник пункту запізнився на 30 хвилин, велосипед торохтів, - ціна оренди не відповідала сервісу.

Негативний досвід змусив задуматися над бізнес-можливістю: створити доступний сервіс для бажаючих покататися, але не купувати велосипед. Так у квітні 2009 р Олексій з колегою створили пункт прокату велосипедів «Великі». Початкова ідея була проста: допомогти друзям і знайомим.

старт

Інвестиції двох співзасновників склали $ 1200. На ці гроші купили шість велосипедів Centurion і повний комплект аксесуарів до них: шоломи, рукавички, багажники, підніжки, набори світла. Все це розмістили в гаражі, який Олексій орендував біля метро «Берестейська», зареєстрували ФОП і почали працювати.

«У 2009 році ми ще не знали, як далеко зайдемо, тому вкладення були мінімально достатніми для старту. Головне - вірити, слідувати покликом серця і, можливо, своїм не здійсненим дитячим мріям. Наприклад, у мене не було свого підлітково-дорослого велосипеда », - згадує засновник.

Назва придумали легко: в Україні велосипед в народі називають «великому», відповідно, кілька - «великі». Перший домен був veliki.kiev.ua, в 2011 році була зареєстрована торгова марка «Великі» і з'явився новий домен - veliki.ua .

Ідея виявилася затребуваною, швидко сформувалася клієнтська аудиторія, а в 2011 р до команди приєдналися ще двоє людей. Результатом розширення команди стали ще два пункти прокату: в травні 2011 р їх стало три.

продажі

Першими клієнтами «Веліков» стали друзі, знайомі і колеги. Але це не приносило бажаного фінансового результату. Засновники вирішили рекламуватися в Інтернет: Google AdWords, профільні форуми, групи в соціальних мережах.

Рішення було успішним і дозволило залучити перших клієнтів з боку. Їх поява стала приносити прибуток, яку вирішено було реінвестувати: розширювати асортимент, здавати напрокат багажники для перевезення велосипедів на авто, вантажні бокси.

Крім розширення переліку послуг, команда вирішила експериментувати з новими форматами, пропозиціями та потенційними клієнтами. Наприклад, стали своїми силами доставляти велосипеди під під'їзд або в місце катання. Це рішення дозволило залучати клієнтів по всій столиці і київському регіону.

Базові ціни на послугу прокату встановили нижчі за середні по ринку, при цьому, давали додаткові опції. Наприклад, гірські велосипеди від «Веліков» обладнані більш широкими і м'якими кріслами, ніж стандартні, а в комплект оренди входять безкоштовні шолом і замок.

«Чи залучали безкоштовної пляшкою води до кожного велосипеда і якістю обслуговування. Намагалися працювати з клієнтами доброзичливо, чуйно. Безумовно, пробували різні канали продажів: і друковані каталоги, і листівки. Але це все виявилося «мертвим» в Києві. Тут працює онлайн-реклама і людський поголос про якість обслуговування. Намагайся обслуговувати якісно і «сарафан» принесе свій плюс », - розповідає Олексій.

розвиток

Реінвестування практично всього прибутку дозволило збільшувати парк велосипедів і обладнання. Легко не було, згадує Олексій: «У 2010 році, напередодні мого Дня народження, приїхали 10 велосипедів і я терміново їх збирав з коробки, допізна. А на наступний день, безпосередньо в свій День народження, з ранку доставив їх в парк Феофанія для міні-корпоративу ».

Крім реінвестування власних коштів, співзасновники не відмовлялися і від залучення фінансів з боку: зокрема, у банків. Розглядали і варіант інвесторів.

«Безумовно, додавали, для подальшого розвитку. Про окупність мова тоді навіть не йшлося. Ми стартували в кризу, тому-то основою бізнес-ідеї був саме прокат. Пропозиція для тих, хто не може купити велосипед », - згадують в команді.

«У своїй роботі ми також використовуємо ринкові інструменти, які дають банки. Для розширення нам стало не вистачати операційних коштів і ми прийняли рішення взяти кредит в банку. Це допомогло, і зараз ми маємо стабільну ситуацію і хорошу капіталізацію », - розповідає Олексій.

Незважаючи на зростання, розвиток і зміни, початкова ідея прокату не пропала із загальної ідеології, хоча сам бізнес-цикл виріс: крім прокату, в переліку послуг тепер є продаж, сервісне обслуговування, велотури.

«Ми побудували свою компанію на потребах людей, на тренді здорового, активного і недорого відпочинку. Це - європейський шлях. Я неодноразово був в Європі, за що вдячний обставинам: я зміг оцінити місцевий стиль життя. Європейці після роботи намагаються відпочивати активно. Дуже невеликий відсоток тих, хто піде напиватися. Вони активні: катаються на велосипедах, бігають, катаються на лижах, подорожують усередині країни. Українці останнім часом теж дотримуються цього тренду, особливо, молодь », - радіє перспективам засновник компанії.

Ідея недорого відпочинку, заснованого на прокаті велосипедів і аксесуарів, з часом стала більш розгалуженою концепцією. Компанія зуміла визначити свої цінності: Природа, Екологія, Чистота. «Великі» пропагують здоровий і активний спосіб життя. Їх місія: популяризація велосипеда як екологічно чистого транспортного засобу, розвиток велотранспортной інфраструктури в українських містах, розвиток зеленого, еко- і етно- туризму.

Орієнтуючись на потреби клієнтів, Олексій і команда почали відкривати веломастеркіе, велошколи, веломагазинів. На 2016 рік їх бізнес представлений в 14 містах: 35 пунктів прокату, 17 великих і маленьких майстернях, п'ять велошколи, п'ять веломагазинів, стільки ж перехоплюючих велопаркінг. Відкрита школа веломеханікі, де, за словами команди, вони готують кадри не тільки для себе, але і для всього ринку.

Ринок і конкуренція

Зайшовши на практично порожній ринок, незабаром «Великі» стали на ньому далеко не єдиним гравцем. Почали з'являтися нові учасники і довелося «швидко бігти, щоб залишитися на місці».

«Ми переймали закордонний досвід. Ми слухали клієнтів. Ми постійно розширювали асортимент, шукали новинки. Першими на ринку відкрили прокат міських велосипедів, дитячих сидінь, велосипедів навіть для самих маленьких (хоча це не прибутково). З іншого боку, якщо цього немає, вся сім'я до тебе не піде », - говорить засновник компанії.

Для того, щоб виділитися поміж конкурентів, «Великі» постійно розширюють асортимент за рахунок оригінальних, нішевих новинок. Так з'явилися пропозиції круизеров (комфортних американських велосипедів), тандемів, уніциклі, ко-пілотів. Присутні й унікальні на ринку новинки: Фет-байки (велосипеди з товстими покришками), електровелосипеди.

По ходу розвитку довелося орієнтуватися на сезонність популярності велоспорту. На літній період привезли ватербайкі, відкрили прокат наметів і спальників. Щоб не простоювати взимку, в прокат додані гірські лижі, сноуборди, бігові лижі і повний комплект амуніції. В останній сезон показали снеговелосіпеди (ззаду - гусениця, попереду - лижа), айсбайкі (велосипеди для катання на льоду).

просування

«Великі» - не просто історія про здоровий спосіб життя і екологічному пересуванні. Це ще й велопробіги на 1000 чоловік і альтернативні велосостязанія. Наприклад, гонки на велоколісницях, зроблених з 200-літрових бочок з-під автомобільного масла.

«Ми пішли далеко вперед у своїх послугах і мимоволі перетворилися на лідера велопроката, велоремонт, послуг з організації велокорпоратівов. З компаньйонами-едіномишленікамі в 2014 вивели на ринок послугу уловлюють велопаркінг і вдарилися в освоєння ніші велоінфраструктури, яка вдає із себе зараз по суті «чистий аркуш», - розповідає Олексій.

У 2012 році «Великі» відкрили напрямок франчайзингу в сфері велопроката, що дозволило їм дуже швидко поширити свій бренд на всеукраїнському рівні.

Підсумки і перспективи

До сезону 2017 роки команда «Великі» підійшла в хорошій формі. Однак і ринок прокату велосипедів в Києві, Харкові, Одесі та Львові вже другий. Конкуренція велика, але команда, по суті, сформувала цей ринок і розуміє його межі. Пропозиція вже перевищує попит, проте, нові гравці намагаються заходити на ринок з товаром низької якості, а й - з низькими цінами.

Однак, серед усього безлічі гравців ринку, з'являються ті, хто розвинувся до мережевого рівня, мають і доносять свою ідеологію, унікальну рецептуру, формують бренди і несуть певні цінності. Виживуть саме такі.

«Але і цей шлях за своїм теж приречений. Рано чи пізно ідея байкшерінга (спільного користування велотранспортом, - Ред.), Яку ми розвиваємо, переділить до 80% ринку прокату. Прокат велосипедів стає транспортної ініціативою. Наприклад тільки по Києву потрібно буде встановлювати більш 300 станцій автоматизованого прокату. А це - порядку 3500 велосипедів. Станції будуть стояти скрізь і доступ до них буде 24/7, кожні 300 - 500 метрів. Класичний прокат кане в Лету. І до цього потрібно бути готовим », - прогнозує Олексій.

 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт