Кременчужанка Олена С.

Минулого тижня ціна проїзду в маршрутках в Кременчуці зросла до 4 гривень . Таку ціну заявили перевізники, міська влада відразу погодилася. Редакція «Телеграфа» отримала лист кременчужанки, яка щодня їздить в маршрутках і стверджує, що вони набиті битком, а не ходять напівпорожні, як намагаються переконати нас маршрутники.

«Після прочитання в« Кременчуцькому Телеграфі »статті «Кременчуцькі перевізники заклали в тариф на маршрутки збільшення прибутку» у мене виникає законне питання. А хто проводив аналіз розрахунків, поданих перевізником? Я можу судити тільки про маршрутах, якими користуюся щодня вранці і ввечері. Це №№ 17, 20 і 3-Б. З розрахунку видно, що в один кінець водій маршрутки 17 або 20 перевозить 9 осіб. При цьому на маршруті 3-Б, який на 90% своєї протяжності їх дублює, в одну сторону перевозиться 17 осіб. При цьому закладено прибуток підприємств-перевізників на рівні 15%.

Але немає жодного пасажира, який зміг би спростувати мої слова. У години пік ці маршрутки їздять забиті під зав'язку! Люди в салоні насилу проштовхуються до дверей. З одного кінця в інший (в одну сторону) вони перевозять мінімум 40-50 чоловік! Яскравим підтвердженням тому служить наступний факт. Коли ДАІ вранці проводить рейд, в місті відбувається транспортний колапс. Сотні людей спізнюються на роботу. Так на чому вони їхали? У маршрутках по 9 чоловік ?! Або все ж по 40!

Противно дивитися, як водій маршрутки-розвідника весь рейс не випускає мобілку з рук, повідомляючи про рейд своїм «колегам-подільникам».

Окреме слово хочеться сказати про 20-му маршруті. Нам розповідають, що це найдовший маршрут і тому самий невигідний. Нісенітниця !!!

НА 20 ДОРОЗІ НІ ЖОДНОГО ЛЮДИНИ, ЯКИЙ ЇДЕ ВІД НПЗ до кінцевої зупинки «Ревівці»!

Я це точно знаю, їжджу щодня.

При цьому для жителів Ревівки немає альтернативи цим маршрутом. Ось люди і набиваються битком на Ревівці. Потім всі виходять на зупинках - починаючи з льотного коледжу до Троїцького ринку (дітвора - в найближчі школи і садки, а дорослі - торгувати на двох ринках: центральному та Троїцькому). Далі сідають люди, як і в інші маршрутки, дублюючі тролейбус №1. А на Молодіжному салон 20-ї маршрутки набивається під зав'язку знову, - люди їдуть в промвузол (НПЗ, ТЕЦ, сажі завод і т.д.). У зворотний бік картина та сама. Так що мінімум - чоловік 60 в одну сторону ГАРАНТОВАНО!

Підраховано заради інтересу не один раз. А це 120 чоловік в два кінця в годину пік. Вранці водій накинув гурток і можна весь дня не працювати ... до вечірньої години пік. Тим більше, що Ревівка на це не скаржиться, і їх не проклинає. Дарма, що за останні 1,5 року два рази 20-е маршрутки лягали на бік в аваріях. Один раз на перехресті вулиць Перемоги та Жовтневої, другий - навпаки ДК «Нафтохімік».

Такий же альтернативи немає і для жителів вул. Перемоги по 17 маршруту, т. К. 20-е проїжджають забиті по зав'язку повз без зупинки. Тому 17-е теж завжди з ранку забиті.

Увечері за всіма трьома маршрутами картина та сама. Які 9 або 17 чоловік!?!

Але міська влада, звичайно, «не в курсі». Чому не проводиться моніторинг міських перевезень і «слуги народу» вірять розрахунками перевізника, що називається, «на слово»? Сам собою напрошується питання: без користі чи ця віра?

І все це - готівковий оборот грошових коштів. Ніким не врахований. Наприклад, кому з вас дали талончик за оплату проїзду в маршрутці? Нікому? То то же. Може, тоді і чеки в магазинах скасувати?

Так яка РЕАЛЬНА прибуток підприємств-перевізників? Куди йдуть НАШІ З ВАМИ ГРОШІ? Куди дивиться СБУ і податкова?

Питання залишаються риторичними. У всякому разі, ПОКИ КОЖЕН ІЗ ВАС МОВЧИТЬ.

PSДа, і в тролейбусі завжди говорите кондуктору, що вам талончика не треба. А навіщо чинити опір? Ми ж на все згодні! »