Метро Мюнхена (U-bahn) включає в себе 7 ліній (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7). Лінії метро охоплюють всі райони Мюнхена. Всі лінії метро проходять через центральну точку - Hauptbahnhof (головний ж / д вокзал Мюнхена). Зручний і практичний вид транспорту. Входить в єдину транспортну систему Мюнхена. При такій кількості ліній і станцій орієнтуватися не складає труднощів, так як скрізь є покажчики з назвами станцій і кожна лінія має свій колір. Чи не звично те, що спустившись в перехід, ти відразу опиняєшся в метро. У переходах стоять реверсивного ескалатори. Поки людина не стала на ескалатор - він не працює і може рухатися в двох напралении в будь якій з якого боку стала людина. Бабусі з турнікетами відсутні як клас. Єдиним нагадуванням є валідатор (компостер) стоїть, перед спуском на платформу, для компостування квитків. Квиток, як правило, можна купити в автоматі в переході. Автомат на різних мовах, російського немає, англійська присутній. Система громадського транспорту розділена на 4 тарифні зони. Більш докладно про вартість проїзду в метро Мюнхена і квитках докладно описано в статті Тарифи і квитки на міський транспорт Мюнхена .
Години роботи: з 4.00 до 02.00 ночі.
Якщо Ви не встигли на останній поїзд реєструватися не треба. У Мюнхені є нічні маршрути громадського транспорту - нічні лінії міського автобуса і трамвая, які частково дублюють основні лінії метро.
Схема метро і міської електрички
Для повнорозмірного зображення клікнути на схеми
Рухомий склад мюнхенського метрополітену 3-х типів.
Найстаріший тип це тип А (Type A). Потяги цього типу випускалися з 1967 року по 1983 рік і мають кілька модифікацій. На даний момент знаходяться в експлуатації. У планах муніципалітету Мюнхена їх поступова заміна на сучасні потяги типу С.
Тип В (Type B). Потяги даного типу випускалися в період 1981-1994 років і так само мають декілька модифікацій. Потяги це типу имет таку ж довжину як поїзди типу А. Візуально відрізняються один від одного. По суті це просто сучасна модифікація типу А, але це тільки зовні. В даному типі двигун працює від змінного струму, а в типі А від постійного.
Тип C (Type C). З огляду на той факт, що поїздам тип А перевалило за 30 років міському муніципалітету нічого не залишалося, як закупити новий тип поїздів - тип С. Головна відмінність не тільки в дизайні, але і в конструктиві і інтер'єрі. Даний тип поїздів має головна відмінність - наскрізний прохід між вагонами. Можна спокійно під час руху перейти з одного вагона в інший або взагалі від початку першого і до кінця шостого вагона не виходячи на платформу. Потяги цього типу задіяні на найбільш завантажених лініях U1 і U3. Перші екземпляри були побудовані в 2000 році. З 2014 року розпочато виробництво більш нової модифікації тип С2. Оновили внутрішній інтер'єр, додали систему відображення необхідної інформації на монітори в кожен вагон, а так само в кожному поїзді встановлена система охоронного відеоспостереження.
З не звичного - двері вагонів відкриваються за запитом. Хочеш вийти або зайти в вагон - натисни кнопку або смикни ручку для відкриття дверей (у старих типах поїздів).
