Автомобілі Lada (ВАЗ) в Волгограді 
Lada
- найвідоміша з вітчизняних марок автомобілів. Спочатку під цією маркою автомобілі відправлялися з нашої країни на експорт. Компанія Lada створена в 1966 році, тоді ж почалося будівництво століття - автозавод в Тольятті. Будівництво йшла дуже швидко, і вже в 1970 році були випущені перші автомобілі Lada. У 2004 році офіційно все випускаються автомобілі стали називатися Лада.
Історія автомобілів Lada (ВАЗ)
Волзький автомобільний завод (ВАЗ) є найвідомішим російським автомобільним концерном випустив з конвеєра такі відомі автомобільні марки як: Жигулі, Нива і LADA. Їх головний офіс розташований в Самарській області, а саме в місті Тольятті.
Закладка заводу почалася ще за часів СРСР в 1967 році. На посаді першого генерального директора радою міністрів СРСР був призначений заступник міністра автопромисловості Поляков В.М., Соловйов В.С. обійняв посаду головного конструктора. Завод запустили вже в 71-му році, і йому відразу була поставлена задача, випустити за цей рік 220 000 автомобілів.
Першим автомобілем, що був створений на цьому заводі, є ВАЗ-2101, за народним «копійка». Цей автомобіль був сконструйований на основі FIAT-124 і комплектувався 60 сильною рядною четвіркою, яка витискала максимальну швидкість в 140 км / ч. Спочатку «копійка» розраховувалася як народна машина, що буде здатна задовольнити потреби звичайних громадян. Але від цієї великої ідеї в швидкості відмовилися, і про доступність можна було забути. Це сталося через різних проблем з конструюванням автомобілів, які з кожним випуском нової моделі дорожчали як на дріжджах. Але, незважаючи на це, попит на автомобілі був величезним, і люди шикувалися в черги, щоб придбати бажаний товар. Кінець сімдесятих років ознаменувався виходом ВАЗ-2102 в кузові універсал і приблизно в цей же час конструктори випустили повнопривідний автомобіль НИВА.
Жигулі постійно модернізувалися, і вже на початку 1980-х була створена LADA, яка надходила на закордонний ринок. За час виробництва в радянському союзі ВАЗ випустив 9 різних моделей Жигулів. Серед усіх них найпопулярнішими стали: ВАЗ-2106 має задній привід і ВАЗ-2109 з переднім приводом. Варто відзначити один цікавий факт що «шістка» завдяки своїй популярності проводилася тридцять років. Але ця популярність поступово почала знижуватися з кінця дев'яностих, коли у виробництво вийшли ВАЗ-2110.
Перший універсал, що був випущений на цьому заводі, називався ВАЗ-2102, який відразу ж став улюбленцем дачників завдяки своєму місткому багажнику. Але коли ВАЗ почав виробляти «четвірки», звання кращого друга садівника перейшло до неї.
1972 рік ознаменувався для заводу випуском більш сучасною на той момент моделі ВАЗ-2103, яку більшість водіїв прийняли за абсолютно новий автомобіль. Ясна річ що «трійка» стала більш дорогою і престижною моделлю. Але по факту це була всього лише топова версія ВАЗ-2101, в основу якої лягла модель Фіата 124 Speciale 1968 випуску. Для того щоб налагодити виробництво цих автомобілів ВАЗу довелося укласти угоду з Фіат. Комплектувалася ця машина 77 сильним 1,5 літровим двигуном моделі 2103.
У 76-му році концерн почав виробництво нової моделі жигулів ВАЗ-2106, яка моментально обросла популярністю серед водіїв. За основу при конструюванні був узятий RAT 124 Speciale випущений чотирма роками раніше. Але тоді ніхто навіть не підозрював про величезної популярності «шістки».
Перший позашляховик ВАЗа НИВА відразу ж після виходу на ринок викликав несподіваний фурор за кордоном. Але при цьому вітчизняний покупець ставився з побоюванням до цього автомобіля і машини розходилися слабо, навіть ні дивлячись на великий дефіцит автомобілів в той час. Зате в Познані на 53 міжнародній виставці автомобілів НИВА була удостоєна званням кращого автомобіля і отримала золоту медаль.
ВАЗ-2107 почала проводиться вже в 82-му році і стала більш престижним автомобілем ніж ВАЗ-2105. Схожа ситуація сталася колись з шісткою, коли її стали вважати на порядок кращою ніж трійку. Таке ж подія відбулася з універсалами. ВАЗ-2104 вже починаючи з 1984 року, відправив на задній план «двійку», але при цьому їх ще разом виробляли до кінця 85-го року.
Кінець 1984 року стало епохальним для концерну. Саме тоді був випущений трьох-дверний хетчбек ВАЗ-2108 Спутник, більш відомий під назвою LADA Samara. Саме завдяки цьому автомобілю вітчизняні автобудівники почали масово випускати різноманітні моделі легковиків з переднім приводом.
Відео про виробництво автомобілів Lada (ВАЗ)
Через три роки після виходу «вісімки» колектив заводу в третій раз був нагороджений почесним призом «Золотий Меркурій» за внесення величезного внеску в розвиток вітчизняного автопрому і міжнародного співробітництва.
Коли ж в 87-му на світ з'явилася «дев'ятка» її стали вважати більш престижним хетчбеком ніж ВАЗ-2108 через п'яти дверей і менш викликає зовнішнім виглядом. ВАЗ-21099 або Samara Forma насправді є звичайною дев'яткою тільки виконаної в кузові чотирьох дверного седана.
СОТ «Авто LADA» в 1989 році отримало приз міжнародної ради торгових керівників «Трейд Лідерз Клаб» за заняття передових позицій в торгівлі і неоціненний внесок у економічний розвиток африканських країн.
З моменту розпаду СРСР цей завод, як і інші заводи гіганти і відросли індустрії, впав у стан глибокої кризи. Але, врешті-решт, після низки невдач і мало не банкрутства ВАЗу все-таки вдалося переламати своє становище, і поступово почали покращувати свої справи.
Спочатку це передбачалося зробити за допомогою виробництва автомобіля «Ока», який протягом десятка років вважався найдоступнішим споживачеві малолітражних автомобілем вітчизняного виробництва. Його навіть хотіли номінувати на звання народного автомобіля і відводити місце під виробництво в Єлабузі. Завдяки цьому автомобілю навіть хотіли, нарешті, вирішити проблему з дефіцитом. Але всі ці надії були зруйновані і в швидкості, а точніше в середині 1990-х років ВАЗ-11113 віддали на збірку СеАЗ і КамАЗ.
Після невдачі з Окою, в 1994 році концерн АвтоВАЗ презентував нову модель ВАЗ-2110 на автомобільній виставці в Парижі. А починаючи з 98-го року завод почав виробництво універсалів з переднім приводом ВАЗ-2111.
У 1996 році на виставці в Римі «технології з Росії» автозавод представив публіці роторно-поршневий двигун, що призначався для дрібних літаків. А в СКП була створена 250-я товарна «десятка».
У Московському автосалоні на виставці 1997 року було представлено такі моделі 2120, 2129, НИВА з довжиною базою - 2329, 2131 і спортивний автомобіль 21107. Тоді ж кількість створених машин за рік склало 730 000 штук.
Буквально через рік ВАЗ випускає новий автомобіль ВАЗ-2111, і в цей же час десятки почали обладнуватися силовими агрегатами на 16 клапанів. У тому ж 98 році світ побачила LADA Надія, що є мінівеном з дизайнерським інтер'єром і наявністю отдвіжной двері, що знаходиться на правому борту.
Сьогодні серйозну конкуренцію вітчизняному автомобілебудуванню складають азіатські виробники. У зв'язку з цим АвтоВАЗу доводиться регулярно придумувати щось нове, щоб протистояти конкурентам. Саме для цього концерн погодився на спільне виготовлення Опеля Астра останнього покоління. Але, не дивлячись на це АвтоВАЗ є найбільшим автомобільним заводом в Росії, і виробляє більшу половину всіх легкових автомобілів нашого виробництва.
В майбутньому ВАЗ збирається випустити нове покоління Калини, в класі В. На даний момент виробляють три моделі цього автомобіля в трьох різних видах кузова: седан, універсал і хетчбек. Також конструктори припускають випустити уніфіковану під десятку платформу калини , Яка буде дещо коротший за оригінал. Комплектуватися вона буде поліпшеним двигуном об'ємом 1,6 літра.
