1. Критерії оцінки опорних роликів
2. Відповідність навантажень, точність габаритів і збірки
3. використані матеріали
4. надійність підшипників
5. особливості монтажу
6. Наші пропозиції

Роликова каретка - одна з найважливіших складових воріт. Можна зустріти також назви ролики, роликові опори, візки, опорні ролики.

У комплекті фурнітури передбачена пара даних елементів: опорні каретки встановлюються на підготовленому для них фундаменті і заводяться всередину направляючої рейки, утримуючи стулку і дозволяючи їй котитися по роликам.

Критерії оцінки опорних роликів

Ефективність роботи всієї ворітної конструкції при цьому багато в чому залежить від надійності, довговічності і якості даних кареток. При ідеально рівному і геометрично правильному профілі домогтися плавного кочення на деформованих або криво встановлених колесах, бракованих (або швидко виходять з ладу) підшипниках буде неможливо. До того ж даний елемент піддається постійним навантаженням і тертю. Так що до вибору відповідних елементів треба підійти з усією відповідальністю.

Для початку розберемося, що собою представляють роликові опори. Конструкція містить підставу і рухливу на осі «голову», яку вінчають 8 роликів (з підшипниками).

Ролики можна розділити на 4 пари, встановлені симетрично. При цьому дві середні пари розміщені трохи вище крайніх, створюючи два рівня. Це обумовлено тим, що на середні колеса спирається верхня частина рейки (ролики «котяться по стелі»), а крайні переміщуються по нижнім поличках направляючої. Такий розподіл навантаження дозволяє уникнути перевантажень і забезпечувати легке ковзання стулки.

Аналіз відповідності кареток поставленим завданням ведеться за кількома критеріями:

• відповідність навантажень, точність габаритів і збірки;
• використані матеріали;
• надійність підшипників.

Відповідність навантажень, точність габаритів і збірки

Каретки повинні бути виконані з високою точністю всіх габаритів, так як перекіс осей роликів, порушення симетрії викличе неправильний розподіл навантажень, що зазвичай призводить до підвищеного зносу і поломок.

Насамперед звертають увагу на майбутні навантаження: чим більше і важче ворота, чим інтенсивніше їх робота, тим більший і міцніше повинні бути роликові опори і сам профіль. Розміри роликів повинні відповідати габаритам профілю.

Для воріт масою до 400 кг застосовують так званий малий консольний набір: напрямна перетином 60х70 мм і товщиною від 3,5 мм і відповідних розмірів роликовий каретка. При більш важких полотнах (до 800 кг) набувають вже великий консольний комплект, де рейок має перетин 85х94 мм з товщиною стали від 5 мм і відповідні більші ролики.

Роликові каретки при цьому повинні точно відповідати рельсу. По-перше, необхідний незначний зазор між колесами і рейкою в вертикальному напрямку (буквально 0,5-1 мм), щоб не виникало підвищеного тертя або застрявання. З огляду на, що ворота будуть працювати і в морози, і в літню спеку, такий зазор дозволить згладити ефект температурного розширення матеріалів, а значить, при будь-якій погоді збоїв в роботі не буде. Але великий зазор також шкідливий - це перекоси руху, клевки стулки і ривки.

По-друге, повинна бути строго витримана ширина каретки, щоб колеса всієї нижньої поверхнею стикалися з поличками рейки, рівномірно розподіляючи навантаження.

Занадто широко поставлені коліщатка можуть не тільки пригальмовувати і підклинювати, а й котитися будуть вже не по поличках, а зовнішніми краями роликів по бічній похилій частині профілю, що до розрахункових радіальним навантаженням на підшипники (зверху вниз) додасть неприпустимі осьові. Подібний же ефект виникає в разі розгинання поличок направляючої.

Якість і витривалість підшипника, звичайно, грають свою роль. Але навіть найкращі не зможуть довго працювати при порушеннях допустимих навантажень. Наприклад, якщо підшипник без проблем витримує радіальне навантаження, скажімо, в 300 кг, то при змішаних навантаженнях йому під силу буде лише 10-та частина розрахункової - всього 30 кг. Це буде викликати жахливі перевантаження, що «вбивають» даний елемент підвищеними темпами.

По-третє, всі ролики повинні розміщуватися симетрично, без перекосів в парі вище-нижче або ближче-далі від центру. Це може залежати від точності розташування осей роликів і від габаритів самих коліс. При використанні полімерів в конструкції можлива деформація в процесі експлуатації.

Ролики і консолі підбираються парою, щоб забезпечити оптимальне збіг даних взаємопов'язаних елементів. Незважаючи на те, що існують певні стандарти, за рахунок допусків в межах норми (один елемент трохи більше в межах допустимого, інший - трохи менше) можуть виникнути деякі невідповідності їх поєднання, що утрудняють роботу пари. Саме тому не варто замовляти їх окремо один від одного, краще брати комплектом у перевірених постачальників.

Основа повинна бути рівною, без яких-небудь дефектів. Міцний метал достатньої товщини і розмірів повинен забезпечувати надійність кріплення кареток.

«Головка» до основи кріпиться за допомогою рухомої осі. При цьому передбачається, що верхня частина каретки забезпечена деякою рухливістю - має можливість трохи нахилятися в бік руху, знижуючи тертя, підвищуючи легкість ходу воріт, зменшуючи необхідне зусилля.

Якщо рухливість занадто обмежена, то з часом головка може повністю заклинити, тому стулка буде рухатися без проблем лише в одну сторону, а при зворотному ході будуть потрібні додаткові зусилля. Зустрічається й інша крайність - надмірне завалювання верхній частині, що також порушує розрахункові навантаження на систему, так як будуть з'являтися ривки в роботі через клевков стулки. Подібні порушення збільшують знос фурнітури, а також шкодять електроприводів в автоматизованих системах.

використані матеріали

Особливу увагу слід приділити використаним матеріалам. У конструкції роликів можуть застосовуватися полімери, в тому числі висококласні. Але все ж варто врахувати, що міцність, зносостійкість, стійкість до перепаду температур у металу значно вище, ніж у пластику.

На дуже легких воротах в країнах з м'яким кліматом полімерні ролики показують себе чудово: їх міцності достатньо для роботи в подібних умовах, а ціна значно нижча. Дійсно, полімерні деталі можна виготовляти швидше і більше, лити під тиском партіями, сировина для них дешевше, дорогу подетальної обробку на металообробних верстатах (нечувано дорогих) робити не потрібно - собівартість значно нижча. При високій якості виконання пластикові елементи працюють практично безшумно.

З більш важкими воротами знос полімеру буде підвищено, ризик поломки також зростає. Наявність прихованих дефектів в тілі ролика з часом може порушити рівномірність руху ролика, привести до підвищення зусиль для переміщення стулки і гуркоту системи. А ось порушення температурного режиму найбільш небезпечні для подібного матеріалу: зниження нижче -20 ° С здатне змінити технічні властивості, зробивши колесо крихким, перегрівання вище + 55 ° С додає пластичності, що під впливом тиску чималому маси стулки призводить до деформацій. А на «квадратних» роликах «далеко не виїдеш».

У нашій країні прийнято робити великі стулки, температури для полімерів далеко не сприятливі: морози для нас не рідкість, а під прямими сонячними променями метал рейки може загостритися набагато сильніше, навіть якщо температура повітря і не особливо «зашкалює». Так що оптимальним вибором буде саме каретки зі сталевими роликами. При якісному їх виконанні гуркоту не буде - точно підігнані рейок і каретка працюють злагоджено і тихо.

Зустрічається застосування полімерів і для створення дистанційних втулок. Загальна надійність кареток при цьому знижується - з часом зазначена деталь може деформуватися або зламатися, привівши в непридатність всю опору.

Можливо, хтось вважатиме, що його ворота і умови їх роботи цілком прийнятні для полімерних роликів - ми можемо надати і подібні набори за бажанням. Але давати власні гарантії на подібну фурнітуру не будемо. Ми прагнемо забезпечувати наших клієнтів високоякісною продукцією, яка буде служити довго і без проблем, тому і підбираємо те, в чому точно впевнені.

надійність підшипників

Нерухома вісь завдяки підшипника переходить у колесо, що обертається. Підшипники приймають на себе вагу полотна воріт, тому їх вантажопідйомність повинна відповідати розрахунковій для даного випадку навантаженні.

З роликами воріт зазвичай використовуються шарикопідшипники 201, 203, 301 і 303 (по зростанню допустимих навантажень). Вони відрізняються габаритами і вантажопідйомністю, так що для важких воріт слід купувати посилені елементи.

Від підшипників потрібно вільне обертання і відсутність люфту. Кільця підшипників і самі кульки повинні бути виконані зі сталі підходящої марки (нержавіюча або спеціальна підшипникова), вироби з керамікою або полімерами малопридатні в поєднанні з майбутніми навантаженнями.

Важливим є питання мастила шарикопідшипників: перевага віддається низькотемпературним змащенням, що не загустеют на морозі. До того ж цей матеріал повинен бути присутнім в достатньому обсязі, забезпечуючи працездатність на весь термін служби.

Оберігати кульковий механізм від попадання вологи і пилу, а також запобігати втрату і погіршення якості мастила покликані пильовики - металеві захисні скоби або резинометаллические ущільнювачі. Відкриті підшипники з роликовими каретками не використовуються.

Металевий захист в даному випадку справляється гірше, так як каретки розташовані невисоко над землею і, незважаючи на захист зверху і з боків стінками самого рейки, з надмірною вологою і пилом все ж контактують досить щільно - профіль не є суцільним. Більш ефективний захист від зовнішніх несприятливих чинників і корозії забезпечують саме резинометаллические пильовики, яким і слід віддати перевагу.

Детальніше про використані підшипниках і їх ролі можна дізнатися тут .

особливості монтажу

Монтаж роликового каретки може здійснюватися двома способами: приварюватися безпосередньо до заставної або кріпитися регульованими болтами до спеціального монтажного основи. Додаткова деталь, звичайно, вимагає доплати і невеликого збільшення обсягу роботи на початковому етапі, але в підсумку такий спосіб установки виявляється виправданим.

Виставляти роликові опори необхідно дуже точно: паралельно, на максимальній відстані одна від одної, без зміщення від загальної осі. Рейок по ним повинен ковзати плавно, без зайвого тертя. Більшість зусиль при установці приділяється саме виставляння правильного положення опор (вертикаль за допомогою верхніх роликів встановити набагато простіше).

Якщо вирішено монтувати безпосередньо до заставної, то каретки виставляються, прихоплюють зварюванням, після чого встановлюється полотно і перевіряється легкість ходу стулки: якщо все ідеально - можна обварювати остаточно, якщо є будь-які претензії - каретки зрізаються і виставляються заново.

При використанні монтажного підстави до заставної приварюється саме воно, після чого на шпильках кріпляться болтами і шайбами ​​самі каретки (отвори в підставі візки для цього передбачені, самостійно виконувати їх не доведеться). Далі також перевіряється правильність установки з можливим корегуванням.

Однак якщо виникне необхідність одну з кареток підняти трохи вище (в ході монтажу або після закінчення деякого часу), то приварену доведеться зрізати, придумувати спосіб підняття, заново встановлювати, а з монтажним підставою досить буде лише підкрутити болти на шпильках. Також при необхідності заміни каретки відкрутити комплектуючу від заснування і встановити на місце набагато простіше, ніж виробляти заново зварювальні роботи (з новими перевірками точності установки).

Якщо в господарстві є зварювальний апарат, навички проведення подібних робіт присутні, можна обійтися одними каретками. Якщо ж монтаж здійснює найманий зварювальник, вигідніше встановити монтажне підстава, щоб більше не витрачатися на його послуги.

Підходити до оцінки роликового каретки слід комплексно. Слабинка в будь-якої складової даного елемента може стати фатальною: зламається підшипник, деформується або відвалиться ролик, погнеться втулка або ще що - міняти доведеться всю роликовую опору (точніше, пару кареток, і добре якщо тільки їх, а не консоль до них в комплекті) . Заміна опори проводиться при демонтованих воротах, а значить, доведеться повторити заново процедуру монтажу стулки.

Наші пропозиції

У нашому Інтернет-магазині (а також в реальному складі-магазині в Києві) є найрізноманітніші комплекти фурнітури різних виробників за оптовою ціною. Ми можемо підібрати недорогий варіант для легких воріт, малий або великий простий комплект або ж посилену фурнітуру для особливих випадків. При цьому запропоновані нами набори повні - Вам не доведеться купувати будь-які елементи окремо, підвищуючи кінцеву вартість.

Наша мета - порекомендувати підходяще: у нас є практично всі доступні на ринку пропозиції, ми надамо будь-затребованное Вами обладнання, але попередимо про наслідки, якщо вибір на думку наших досвідчених експертів буде невиправданим. Рекомендована же фурнітура доповнюється нашої особистої гарантією - до 5 років! І звертатися за виконанням гарантійних зобов'язань можна безпосередньо до нас (а не шукати «виходи» на виробника).

Наявність власного складу - додаткова гарантія швидкого виконання замовлення, так як відправки здійснюються щодня. Вам досить вибрати найближче відділення вантажоперевізника, а організовувати доставку будемо ми. Рекомендована фурнітура доставляється за наш рахунок. Якщо не ризикуєте зв'язуватися з передоплатою, то ми не наполягаємо: отримаєте, перевірте комплектність і цілісність, сплативши замовлення за фактом доставки.

З рекомендованим комплектом фурнітури, підібраним нашим фахівцем відповідно до Ваших побажань, інженери відправлять детальне креслення і специфікацію майбутніх воріт абсолютно безкоштовно. Також в комплект буде включена покрокова інструкція по монтажу, що наочно демонструє простоту установки своїми руками. А під час проведення робіт можна зателефонувати нашим монтажникам для консультації при необхідності. Це дозволить відмовитися від найму спеціалізованої компанії і вдвічі заощадити за рахунок їхніх послуг.

Цікавлять ще які-небудь подробиці про фурнітуру та автоматики для воріт? Необхідна допомога у виборі? Тоді телефонуйте нашим експертам або замовляйте зворотний дзвінок.