Чтобы стать миллиардером, нужна прежде всего удача, значительная доза знаний, огромная работоспособность, но самое главное – вы должны иметь менталитет миллиардера. Менталитет миллиардера – это такое состояние ума, при котором вы сосредотачиваете все свои знания, все свои умения, все свои навыки на достижении поставленной цели.  Пол Гетти

Картинки з виставки. Яхт шоу в Каннах 2015

З 1997 року щорічно в Каннах проходить знамените яхт шоу. Так сталося, що мені не доводилося бувати на цьому фестивалі раніше. Тому для мене це прем'єра. Виставка проходить відразу в двох портах - Старому і Новому і я як новачок подумала, що все нове має бути в Новому порту, а все старе в Старому. На цей раз залізна жіноча логіка мене підвела. Моє знайомство почалося з Нового Порта і треба сказати було недовгим. Оскільки в Новому Порту виявився добротний секонд хенд на продаж або на здачу в оренду. Купувати чи брати в чартер не входило в мою сьогоднішню задачу, тому я попрямувала в Старий Порт, де обіцяли новинки і п'ять супер довгих яхт цього сезону в Каннах. Але найголовніше, що в порту мене чекала Марія Повечеровская з Монакської компанії DYNAMIQ, яка знає про яхтах все і навіть більше. Вона і стала моїм надійним провідником у величезному світі човнів, за що їй величезне спасибі! Тепер і я знаю багато більше. І поспішаю цим знанням поділитися з вами.

DYNAMIQ,

Моє перше запитання до Марії звучав так: а що відрізняє яхт шоу в Каннах від майбутнього в 20-х числах шоу в Монако? Відповідь виявилася простий - розміри і ціни. У Каннах як правило представлені яхти від маленьких катерів до супер яхт, але максимум до 45 метрів. До речі сама назва супер яхта можна застосовувати до човна від 24 метрів. Все інше - просто яхта або катер. Тому в п'ятірку супер супер яхт виставки цього року в Каннах увійшли: Baglietto 46m, Baglietto 43m Fast, Sanlorenzo 460 Exp (42,20 м), Benetti Crystal 140 (41,94 м), Majesty 135 (41,15 м).
На шоу в Монако очікуються інші розміри, тут від 24 метрів все тільки починається і йде далі - 50, 80, 100 +. Ну і ціни відповідно. Але не будемо поспішати - ця тема для наступного репортажу. Тим більше, що яхт шоу в Монако зовсім не за горами. Вже 23 вересня всі, хто одержимий морем, вітрилами або потужними моторами, пафосом, стильним дизайном і новими технологіями прибудуть в гості до нас.
Але повернемося поки в Канни. Отже, тут можна знайти все - починаючи від тендерів, навігаційного обуродованія, катерів, яхт і закінчуючи всілякими дрібницями: вудки і снасті, корабельна фарба. Значить ціни на оренду виставкової намети тут розумні навіть для малого бізнесу. Ще одна відмінність від Монако.
З 550 представлених корпусів близько 100 моделей заявлені як абсолютні новинки. Всі яхти можна умовно розділити на 2 категорії: серійні і custom made, тобто зроблені під замовлення, відповідно до побажань клієнта і його можливостями.

Всі яхти можна умовно розділити на 2 категорії: серійні і custom made, тобто  зроблені під замовлення, відповідно до побажань клієнта і його можливостями

За деякими з них ми і пройшлися з Марією. Першою в нашому списку виявилося яхта від Arcadia Yachts. Італійська верф основним своїм відмінністю називає екологічність і декларує зменшення впливу виробництва на природу, використання просунутих енергоефективних технологій, функціональний дизайн, гидродинамическую ефективність, очисну систему стічних вод і опціонну гібридну тягу для руху зі швидкістю до 8 вузлів без найменших викидів і в повній тиші. Загалом Аркадія позиціонується як "зелена" яхта.

Загалом Аркадія позиціонується як зелена яхта

Але грінпісовці б з цим не зовсім погодилися. Оскільки екологічно чиста вона тільки частково. Arcadia, розроблена дизайнером Francesco Guido, має довжину 26 метрів і розрахована на 8 осіб. На судні встановлені дизельні двигуни і електричні мотори. Завдяки практичному корпусу з композитного матеріалу, крейсерська швидкість яхти складає 16 вузлів, а в режимі ходу на електродвигунах - 7 вузлів. На даху розміщені сонячні батареї, і це власне основна відмінність яке дає їй право називатися "зеленої". Сонячні батареї звичайно накопичують енергію і будуть достатні задовольнити потреби в електриці для побутових потреб, але не здатні самостійно зрушити яхту з місця. Тому правильніше буде сказати, що при стоянці на рейді, яхта може не використовувати дизельні двигуни, харчуючись від сонячної електрики. Що економить гроші власника і не забруднює навколишнє середовище. Крім того, робота на альтернативному паливі безшумна і це очевидна перевага. Але розплатою за екологію стала відсутність sundeck, що на мій погляд, в такому класі яхті значний мінус. Всього 2 палуби на 26 метрах! Затісно. Купити Аркадію можна за 4, 9 мільйона євро.

Купити Аркадію можна за 4, 9 мільйона євро

Треба сказати, що гібридні яхти вже не є новиною з першої газетної смуги, але тим не менше це інновація. Що ж це за "звірі" такі питаю я у Марії і як вони працюють?
Марія Повечеровская: "Оптимальні гібридні системи на яхтах працюють таким чином", - продовжує мій лікнеп Марія. "У них є дизельні двигуни, потужність яких залежить від того, яку максимальну швидкість хоче досягти власник, а також комплект електродвигунів, на яких яхта може йти в« тихому режимі »до 8-10 вузлів, або переходити Атлантику, або виходити-заходити в порт. Або наприклад, коли власникам хочеться повної тиші супроводжуваної лише природним шумом моря. А якщо є бажання "запалити», то капітан підключає великі двигуни і яхта розвиває потрібну швидкість. Різниця в споживанні палива дуже істотна. На 10 вузлах в «електричному режимі» 40-50 метрові яхти споживають лише близько 80 літрів на годину.

На 10 вузлах в «електричному режимі» 40-50 метрові яхти споживають лише близько 80 літрів на годину

Інший представник гібрида - юний і вже дуже популярний бренд Dreamline, за спиною якого стоїть італо-словенська компанія Seaway Group, а ідейними родоначальниками цих яхт є брати Йерне і Япец Якопіни.

Інший представник гібрида - юний і вже дуже популярний бренд Dreamline, за спиною якого стоїть італо-словенська компанія Seaway Group, а ідейними родоначальниками цих яхт є брати Йерне і Япец Якопіни

За п'ять років свого існування Dreamline удостоїлася 26 міжнародних нагород. Композитні човна Dreamline відрізняються практичними плануваннями і головне невисокою вартістю. Як сказала, консультант - основна відмінність Dreamline від інших в тому, що ви можете отримати унікальний човен при серійному виробництві. Фішкою представленої в Каннах яхти, стала майстер - каюта, що розмістилася на самому носі головної палуби. Приголомшливий вид і відчуття ширяння над хвилями забезпечено.

Приголомшливий вид і відчуття ширяння над хвилями забезпечено

На Sun Deck'е виробники примудрилися поставити невелику кухню, барну стійку, лаунж, джакузі і навіть шезлонги для прийняття сонячних ванн. Саме тому російські так люблять Dreamline - за максимальне використання об'єму. Купити 26 метрів можна за 4,5 мільйона євро.

Купити 26 метрів можна за 4,5 мільйона євро

Зовсім інший представник, поруч зі стендом якого ми зупинилися - ДРЕТТМАНН (DEY). Яхти з наполегливими обводами і німецької стриманістю в дизайні. Здалеку її можна прийняти за риболовецьку шхуну. DEY - це сімейний бізнес, якому вже більше 40 років, розвинувся з невеликої компанії, що розташовувалася в порту Бремена і стартувала з продажу старих катерів.

DEY - це сімейний бізнес, якому вже більше 40 років, розвинувся з невеликої компанії, що розташовувалася в порту Бремена і стартувала з продажу старих катерів

Представлений на виставці макет 27-метрової яхти обіцяв надзвичайний простір для подібних розмірів, як то: майстер - каюту на всю ширину яхти, а також пляжну зону в кормі з обіднім столом і душем, купальну платформу з виходами по трьом сторонам. Загалом основна думка виробників сфокусувалася на тому, як збільшити простір і тим самим посилити приємні враження від яхтингу. Думка дуже правильна, оскільки люди купують в кінцевому підсумку не метри, а обсяги. Питання, за рахунок чого вони цього добилися? Консультант Drettmann стверджує, що верф «скоротила машинний відсік, відмовившись від двигунів внутрішнього згоряння. Їх замінили 4 генератора, що живляться від дизельного палива ».
Марія Повечеровская продовжує: "При цьому середня заявлена швидкість всього 6 вузлів, а максимальна 10. Уявіть на хвилиночку, що ви потрапили в шторм і земля не близько. Скільки ви будете йти до найближчого порту? І у вас немає ніяких можливостей для прискорення. Чи готові ви платити таку ціну за додатковий обсяг? ". А ціна не маленька - варто DEY від 4,5 мільйонів євро.

А ціна не маленька - варто DEY від 4,5 мільйонів євро

Очевидно, що серед виробників йде не жартівлива боротьба за більший внутрішній об'єм і раціональне його використання, щоб створити відчуття у власника 27 метрів, що він на 35, а у тих кого 40 метрів, що у нього 50. Ну хлопчачі іграшки! Саме в зв'язку з цим і таке запитання до Марії: А хто ж ще працює в галузі створення додаткового обсягу?
Марія Повечеровская: "Єдина верф на ринку це Wider Yachts, добре спеціалізується на судах-трамсформерах. Недарма слоган компанії «Never Enough».

Недарма слоган компанії «Never Enough»

Яхта Wider 42 приклад того, як на 13 з половиною метрах можна побудувати реальний яхту. Вона надзвичайно ергономічна, універсальна і високотехнологічна. Обидва її борту обладнані двома висувними секціями, які в розібраному вигляді збільшують ширину з 3,5 метрів до 6,6 метрів і можуть бути використані в якості плавальних платформ, додаткових майданчиків для розвага або для будь-яких інших цілей за бажанням власника яхти. На борту судна є каюта з розкладний диваном-ліжком.
Яхта обладнана двома потужними дизельними двигунами і зі своїм легким композитним корпусом здатна розвивати максимальну швидкість 50 вузлів.
Ця човен позиціонується як щоденний круизер класу люкс. Довжина корпусу Wider 42 - 13.31 метр, ширина складає 3.50 метра, при раздвижении своїх бортів ширина збільшується до 6.60 метрів. Осадка - менше метра - 0.88. На окрему увагу заслуговує кокпіт катера. Обідній стіл з комфортними диванами трансформується в величезний лежак для прийняття сонячних ван, ззаду лежака знаходиться велика шафа, в якому захований холодильник, гриль і раковина. Що стосується інтер'єру, то він виконаний в стилі hi-tech. LCD телевізор, велика ванна кімната і 2 дивана перетворюються у велику і зручне ліжко.
Загалом майбутнє належить трансформерам. Я б уточнила - гібридним трансформерам.

Моє перше запитання до Марії звучав так: а що відрізняє яхт шоу в Каннах від майбутнього в 20-х числах шоу в Монако?
Що ж це за "звірі" такі питаю я у Марії і як вони працюють?
Питання, за рахунок чого вони цього добилися?
Скільки ви будете йти до найближчого порту?
Чи готові ви платити таку ціну за додатковий обсяг?
Саме в зв'язку з цим і таке запитання до Марії: А хто ж ще працює в галузі створення додаткового обсягу?
 

Календарь

Реклама

Цитата дня

Я никогда ничего не покупаю, если не могу на одной бумаге описать мои объяснения и причины. Я могу ошибаться, но я буду знать ответ этому. «Я плачу 32 миллиарда долларов за компанию Coca-Cola, потому что…» И если вы не можете ответить на этот вопрос, вам не стоит покупать эти акции. Но если вы ответите на этот вопрос и сделаете это несколько раз, вы заработаете много денег.   Уоррен Баффетт